20年複合材(cai)料
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行(hang)業知識
在過去的幾十(shí)年中，複合材料由(you)于具有出色的特(te)性，例♋如比剛度高(gao)、比強度高、制品結(jié)構可設計性強、熱(rè)穩㊙️定性好、質輕、疲(pi)勞極💰限高和使用(yòng)壽命長等，因而其(qi)得到了廣泛應用(yong)。纖維增強樹
相比于其他連續(xu)纖維增強熱塑性(xìng)複合材料成型工(gong)㊙️藝，拉擠♌成型工藝(yi)是一種可以進行(háng)連續生産的典型(xíng)制造工藝，可以實(shi)現連續自動化生(shēng)産，生産效率高。通(tōng)過拉擠成型技術(shù)可以獲得纖維質(zhi)量含
在連續(xu)纖維增強熱塑性(xìng)複合材料的應用(yòng)方面，主要🎯還是側(cè)重于開發适用于(yú)汽車行業的大批(pi)量自♋動化、低材料(liao)損耗的生産🤩工藝(yi)，如自動鋪放技術(shù)的研發，以及進行(háng)多工藝多材料💛的(de)複合生産技術
複(fú)合材料的疲勞損(sǔn)傷是一個漸進累(lei)積的緩慢随機過(guò)程，因其微觀結構(gou)的特殊性，對其損(sun)傷機理、損傷演化(huà)過程、損傷尺度、失(shi)效模式等的描述(shù)相對複雜。在疲勞(láo)交變載荷的作用(yong)下🍉，複合材料
複合夾芯(xin)材料構件由于具(ju)有質量輕、剛度大(da)、強度大等📧顯著優(yōu)點，目前已廣泛應(ying)用于航空航天、船(chuán)舶和交通運輸等(děng)領域，成爲飛機、汽(qì)車以及船舶等結(jié)構物的主要構件(jiàn)。近些🏃🏻年，複合夾芯(xīn)材
增材制造(zao)技術是一項綜合(he)了數字建模、機電(diàn)控制、材料科學等(děng)多個領域的新興(xìng)技術，其發展迅猛(měng)，被榮稱爲“具有第(di)🈲三次工業革命重(zhòng)要标志意義”的制(zhì)🛀🏻造技術⭐，西方發達(dá)國家‼️将其
CFRT樹脂(zhī)基體主要起黏結(jie)作用，可分爲熱固(gù)性和熱塑性樹脂(zhī)兩🐉大👣類。目前，基礎(chu)設施複合材料的(de)樹脂基體仍以熱(rè)固性樹脂爲主，主(zhǔ)要包括：不飽和聚(jù)酯樹脂、乙烯🐉基酯(zhi)樹💋脂、環氧樹脂、酚(fēn)醛樹
纖維增強複合(hé)材料是目前唯一(yī)被認爲能夠解決(jué)基⭕礎設施腐蝕問(wen)題及實現長壽命(mìng)和高性能的結⛷️構(gòu)材✔️料，因此複合材(cai)料結🔴構在面廣量(liang)大的土木、交通船(chuan)舶❓、海洋等工程領(ling)域擁有更廣闊🏃🏻的(de)應用
先進樹脂(zhī)基複合材料的成(chéng)型方法按照纖維(wéi)形态分爲短♌切纖(xian)維增強樹脂成型(xíng)、連續纖維增強樹(shù)脂成型和纖👌維制(zhi)品增強樹⭐脂成型(xing)。早期先進樹脂基(ji)複合材㊙️料成型🌈方(fang)法主要爲手糊成(cheng)型和熱壓
與熱固性樹(shù)脂複合材料相比(bi), 熱塑性樹脂複合(hé)材料🐅的突出優點(dian)是具有高韌性和(hé)高損傷容限, 耐沖(chong)🏃♀️擊性能好, 因此，連(lián)續🌍纖維增強熱塑(sù)性複合材料纏繞(rao)成型制品的耐疲(pí)勞性能将🐪大大超(chāo)過熱
近年，随着汽車、運(yùn)動、交通運輸、工業(ye)等一些民用行業(yè)的迅速發🐅展，人們(men)對複合材料的需(xū)求越來越多，随之(zhi)産生的回收問題(tí)也💃🏻日益嚴重，再加(jiā)上熱塑性複合材(cái)料在航空領域得(dé)到了🔅成功應用，國(guo)
在CFRT制備過程中(zhong)，由于熱塑樹脂的(de)黏度高，與熱固樹(shù)脂相比📧其浸漬難(nán)度大，一般先采用(yòng)浸漬工藝制備出(chū)連🤩續纖維增強熱(rè)塑預浸料，之後再(zài)利用成型技術制(zhi)備💋出複合☁️材料成(chéng)品。國内外目前已(yi)
近年，随着(zhe)汽車、運動、交通運(yùn)輸、工業等一些民(min)用行業㊙️的迅速發(fā)展，人們對複合材(cái)料的需求越來越(yue)多，随之産生的回(huí)收問題也日益嚴(yan)重，再加上熱塑性(xing)複合材料在航空(kōng)領域得到了成功(gong)應🧡用，國
随着中國經(jing)濟的發展和交通(tōng)條件的改善，國家(jia)對汽車😍超🌈載的治(zhi)理越來越嚴格，減(jiǎn)輕汽車自重、降低(di)CO2排放、提高🔞有效負(fu)載能力，已成爲汽(qì)車發展的一種✂️趨(qū)勢。采用高強鋼代(dai)替✂️傳統的低強度(du)♌
作爲複合材(cái)料纏繞技術的基(ji)礎組成部分，複合(he)材料㊙️纏📱繞🏃機的整(zheng)體性能品質是确(què)保纏繞工藝實施(shī)的重㊙️要支💃柱，也是(shì)保證纏繞制品質(zhi)量的關鍵因素。纏(chan)繞機設計的首要(yào)功🤟能是能夠滿足(zú)制品外形
複合材(cai)料的發展最早可(ke)以追溯到稻草與(yǔ)泥漿混🤞合形成的(de)土坯，其強度性能(néng)相對陶瓷較差，這(zhe)也迫使早期的複(fu)合💋材料僅僅應用(yòng)于對強度要求不(bu)高的民用🌍領域。随(sui)着工業🧑🏾🤝🧑🏼技術的發(fā)展，對強度高且
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