複合(hé)夾芯材料(liào)構件由于(yu)具有質量(liang)輕、剛度大(dà)、強度大等(deng)顯著優點(diǎn)，目前已廣(guang)泛應用于(yú)航空航天(tiān)、船舶和交(jiāo)通運🌈輸等(děng)領域🈲，成爲(wei)飛機、汽車(chē)以及船舶(bó)等結構物(wu)的⛷️主要構(gòu)件。近些年(nián)，複合夾芯(xīn)材料結構(gòu)也開始應(yīng)用于基礎(chǔ)設施領域(yu)，如橋面闆(pǎn)、快速鋪設(she)道路墊闆(pan)、裝配式房(fáng)屋等，其具(ju)有的低能(neng)耗、輕質高(gāo)強、隔👄熱保(bao)溫、電磁屏(píng)蔽、施工速(su)度快、耐候(hou)性優異、免(miǎn)維護等特(te)點是傳統(tǒng)鋼、混凝土(tu)等結構材(cai)料難以滿(man)足的。尤其(qi)是軍事、化(hua)工、海洋等(deng)基礎設施(shī)領域📐對此(ci)需求更爲(wèi)迫切國。

在(zài)複合材料(liào)管約束混(hùn)凝土柱中(zhong)，複合材料(liào)纏繞管可(kě)充當模闆(pan)并可起類(lèi)似箍筋的(de)作用，還可(kě)保護内部(bù)的混凝土(tu)和👉鋼筋，使(shǐ)其具有很(hěn)好的耐腐(fǔ)蝕性能，因(yin)此，複合材(cai)料管約束(shu)海水海砂(sha)混凝土是(shì)當前研究(jiu)熱點，适♍合(he)于島礁工(gong)程建設。

複(fu)合材料沖(chòng)擊性能的(de)研究

目前(qián)，對複合材(cái)料結構沖(chòng)擊損傷的(de)研究主要(yao)集中在損(sun)傷阻抗研(yán)究和損傷(shāng)容限研究(jiu)兩個方面(miàn)。損傷阻抗(kàng)💁研究主要(yào)考慮特定(ding)沖擊事件(jian)引起的損(sǔn)傷，變量包(bao)括面闆材(cái)料體系和(hé)鋪層順序(xu)、夾👨‍❤️‍👨芯材料(liào)類型45~-m和厚(hòu)度以及夾(jia)芯結                                                         構的(de)邊界條件(jian)。損傷容限(xian)研究主要(yào)考察在給(gei)定損傷狀(zhuang)🚶‍♀️态下的結(jié)構響應和(he)結構🤞完整(zhěng)性，變量包(bāo)括損傷的(de)類型🈲、位置(zhi)和範圍。而(er)損傷阻抗(kàng)和損傷容(róng)限🏃研究的(de)核心内容(rong)主要包括(kuò)沖擊響應(yīng)、沖擊損傷(shāng)和剩🈚餘強(qiáng)度三個方(fāng)面。

纖維增(zeng)強複合材(cái)料及其結(jie)構具有很(hěn)好的沖擊(jī)能量吸🌂收(shou)行爲，已經(jing)逐步得到(dào)航天、航空(kōng)、汽車和交(jiāo)通等防護(hu)工程領域(yu)的廣泛認(ren)同，如複合(hé)材料吸能(neng)管件等，在(zai)軸壓荷載(zǎi)作用下，複(fu)合材料空(kong)心管具有(you)較大的壓(yā)縮行程，發(fā)生漸進壓(ya)潰破壞而(ér)耗🙇🏻散能量(liàng)。圍繞新型(xing)空間格構(gòu)增強複合(hé)夾芯材料(liao)結構，以實(shí)現其沖擊(ji)荷載🔱下的(de)理想耗能(néng)特性以及(ji)彈-塑性多(duō)級設防目(mù)标。

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