随(sui)着科學技(jì)術的快速(sù)發展，人們(men)環保意識(shi)逐漸增強(qiang)，“節🔴能減🥵排(pai)🌈”的問題越(yue)來越受到(dao)人們的重(zhong)視。根據國(guo)外有關試(shi)驗資料，車(chē)輛減輕自(zì)身質量10%，可(kě)降低油耗(hao)5%~8%。對載貨汽(qì)車來說，減(jian)輕自質量(liang)還提💁高了(le)有效載🙇🏻重(zhòng)質量，即增(zeng)加了質🔱量(liàng)利用系數(shù)，從而提高(gao)了運輸效(xiao)率，降低了(le)運輸成本(běn)，這相對來(lai)說也👣是降(jiàng)低了燃油(you)費用。因此(cǐ)，在保證汽(qì)車的整體(ti)強度和使(shi)用可靠性(xing)的前提下(xià)，汽車🔞車身(shēn)輕量化是(shì)達到節能(neng)減排的重(zhong)💜要途徑之(zhi)一。

随着國(guó)家對公路(lù)基礎建設(shè)的投入，公(gong)路運輸的(de)作♈用⛹🏻‍♀️日益(yì)增大，重型(xíng)卡車作爲(wei)公路運輸(shū)的主要工(gōng)具，其車身(shēn)的輕量💔化(huà)受到越🈲來(lai)越多的商(shāng)家和研究(jiu)人員的關(guān)🐆注。

重型卡(ka)車輕量化(huà)的研究途(tú)徑的之一(yi)就是輕量(liang)化材料✌️的(de)💜使用。主要(yao)是以低密(mi)度材料替(tì)代鋼鐵材(cái)料和使用(yong)高強度材(cai)料降低鋼(gāng)闆厚度規(guī)格。各大汽(qi)車公司已(yǐ)🚶‍♀️将采用輕(qing)量化材料(liao)的🈚多少作(zuo)🔞爲衡量汽(qì)車生産技(jì)術和新材(cai)料開發水(shuǐ)平是否領(lǐng)先的标志(zhi)。

CFRT作爲新型(xíng)輕量化材(cái)料，已經應(yīng)用于汽車(chē)領域

在汽(qì)車領域，汽(qì)車輕量化(hua)是實現汽(qì)車工業可(kě)持續❌發展(zhan)的重要途(tú)徑。從國際(ji)汽車用材(cai)料的發展(zhan)來看，車用(yòng)輕量化材(cai)料主要有(you)三類：高強(qiáng)度鋼、輕質(zhì)合金（主要(yao)是💞鋁、鎂、钛(tài)等合金）和(hé)先進複合(hé)材料。CFRT密度(du)隻有鋼的(de)1/5，鋁的1/2，既可(ke)以部分替(tì)代價格昂(áng)貴的🌍工程(chéng)塑料和CFRT材(cái)料制品，也(ye)可以部分(fèn)替代輕質(zhì)金屬材料(liào)（如鋁、鎂合(he)金），輕量化(huà)效果最爲(wei)顯著。

使用(yòng)新型CFRT材料(liao)作爲重型(xíng)卡車車廂(xiāng)，可以有效(xiao)減輕💃整車(chē)🔅重量，降🏃🏻低(dī)運輸成本(běn)。

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