增材制(zhì)造技術是一項綜(zōng)合了數字建模、機(ji)電控制、材料科學(xué)等多個領域的新(xīn)興技術，其發展迅(xun)猛，被榮稱爲“具有(you)第三次工業革命(ming)重要标志意義”的(de)制造技術‼️，西方發(fā)達國家将其列爲(wèi)戰略發展的關鍵(jian)⚽技術。目前💔，增材制(zhi)造技術依托諸多(duo)學科的頂尖技術(shu)，在航空航🎯天、汽車(che)家電、生物醫藥、食(shi)品加工等領👅域得(de)到了一定應用。

增(zeng)材制造技術發展(zhan)至今，按照其成型(xing)機理可分爲熔融(róng)沉積成型、立體光(guang)固化成型、分層粘(zhān)結成型、粉末成型(xíng)和😘激光燒結👈成型(xíng)五種，其中熔融沉(chén)積成型應用最廣(guǎng)。纖維增強複☔合材(cai)料✍️增材制🔴造技術(shu)是基于增材制造(zao)原理将🏒纖維與樹(shu)脂合成到一起，并(bìng)在路徑控制下移(yí)動噴頭形🤩成産品(pin)，是增材制造技術(shù)中的一個重要分(fen)支。利用纖維增強(qiáng)複合材料增材制(zhì)造技術打印出的(de)纖維增強複合材(cái)料産品，不僅具🏃‍♀️備(bei)高強度、高剛度、質(zhi)量輕等特點，而且(qie)還可以控制纖維(wéi)的分布方向，從而(ér)控制🚩産品的性能(néng)。纖維增強複合材(cai)料增材👌制造技術(shu)無論是在民用還(hái)是軍事上都具有(you)重大的意義。例✔️如(rú)，利用碳纖維複合(hé)材料制作汽車零(ling)部件，提升汽車💋性(xìng)能并降低油耗；碳(tàn)🙇‍♀️纖維複合材料産(chan)品涵蓋航天光學(xué)遙感☁️器的各個部(bù)位，如相機鏡♌筒、相(xiàng)機支架、遮光罩👉、桁(héng)架等。

 

纖維增強複(fú)合材料增材制造(zao)技術起源于1998年，Richard Chartoff等(deng)利💋用分層實體制(zhì)造工藝處理平闆(pan)材料的優勢，将玻(bō)璃纖維與環氧樹(shù)脂制成連續纖維(wei)預浸布，并通過高(gao)溫碾壓輥使纖維(wei)預浸布逐層粘結(jié)，然後通過激光切(qiē)割得到每層輪廓(kuo)，整體成型後再經(jīng)高溫固化後處理(lǐ)，最終制成纖維增(zēng)強複合材料，基于(yu)分層粘結成型的(de)纖📞維增強複合材(cai)料增材制造工藝(yi)如。使用分層粘💯結(jié)成型🧑🏾‍🤝‍🧑🏼工藝制💛得的(de)複合材料在層間(jian)和纖維與基體間(jiān)界面結合良好，并(bing)且由于進行高溫(wen)✔️固化後處理，層間(jiān)結合強度進一步(bu)提高，将複合材料(liào)的空隙率降低至(zhì)5%。

由此工藝制成的(de)樣件拉伸強度達(da)713?7MPa，彎曲強度達1190?1MPa，接💜近(jin)💞于傳😘統複✂️合材料(liào)加工工藝所能達(da)到的強度。

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