複合材料技(jì)術正向着綜(zōng)合化、功能化(huà)和智能化等(děng)方🆚向發展，相(xiàng)關的研究和(he)應用往往涉(she)及設計、材料(liao)、制造、測試、使(shǐ)用和維護等(děng)諸多方面。目(mù)前，熱塑性複(fu)合材料在航(hang)空領域的應(ying)用主要是飛(fei)機内部裝飾(shi)👅件（包括支架(jia)、門和窗等），以(yǐ)提高安全性(xing)；部分産品已(yi)👣被波音、空客(kè)🏃🏻‍♂️和福特等公(gōng)司成功應用(yong)到飛機蒙皮(pi)、整流罩、升降(jiang)舵和平尾等(děng)制件上，但其(qi)使用範圍非(fei)常有限。随着(zhe)熱塑性複合(he)🏃‍♂️材料的不💋斷(duàn)發展，其使用(yong)範圍已從次(ci)承件至主承(chéng)件，在飛機上(shang)的應用也日(rì)益拓寬。各國(guo)正在研究大(da)型熱塑性飛(fēi)機主結⚽構的(de)可行性。

纖維(wei)增強樹脂複(fú)合材料一般(bān)具有較強的(de)各向異性，其(qí)力⛷️學性能除(chu)了決定于纖(xian)維和基體材(cai)料本身🍓的擊(ji)、損傷、應力集(jí)中、邊界效應(yīng)、環境響應和(hé)力學測試等(deng)問題“。複合材(cai)料結✏️構力學(xue)則主要研究(jiū)結構的💰應力(li)應變、變形、穩(wěn)定和振動等(děng)💜問題。分析方(fāng)法包括🈚微觀(guan)力學、宏觀力(lì)學和細觀力(lì)學方法🌈。

基體(tǐ)材料的特性(xìng)區别導緻了(le)熱塑性與熱(rè)固性複合材(cai)料有不同的(de)成型方法。手(shǒu)糊成型、模壓(yā)成型、熱壓罐(guàn)成型🧡、纏繞成(chéng)型🚩等是常見(jiàn)的熱固性複(fú)合材料成型(xíng)工藝。這當中(zhong)，手糊❓成型是(shi)🍉指采取手工(gong)作業，交替添(tian)加樹脂及增(zeng)強纖維于模(mo)具上，直到樣(yàng)件整體成型(xíng)且冷卻後脫(tuo)模取得産品(pǐn)。不僅操作簡(jiǎn)單、成本低，且(qie)設計性🤟能好(hao)，能生産大型(xing)及複雜的制(zhi)品，但産品質(zhi)量與工作人(ren)員的技術有(yǒu)關且🏃🏻‍♂️周期較(jiào)長。

CFRTP複合材料(liao) 作爲一種相(xiang)對較新的複(fu)合材料，其研(yán)究和應用也(ye)⚽正在不斷🔴的(de)發展和完善(shàn)。

（1）開發新的增(zēng)強基料，以提(ti)高複合材料(liao)及其制品的(de)強度、剛❓度、耐(nai)熱性、韌性等(děng)；

（2）研發預浸帶(dài)的加工設備(bei)和複合材料(liao)成型加工方(fāng)法，特别是大(dà)型和複雜構(gòu)件成型方法(fa)的開發。

（3）研發(fa)新的助劑，提(ti)高表面浸漬(zì)效果，提高纖(xian)維和基體界(jie)面的結合強(qiáng)度；

（4）加快CFRT制品(pin)再生利用的(de)研究，減少環(huán)境污染等。

（5）減(jian)少工藝周期(qi)，降低成本，擴(kuò)大應用領上(shàng)述5個方面的(de)發展将🔞綜💁合(he)考慮和統籌(chóu)兼顧，CFRT将會獲(huo)得更爲廣泛(fan)的應用，市場(chang)前景将更加(jiā)廣闊。

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