複合材料技(jì)術正向着綜(zong)合化、功能化(huà)和智能化等(děng)方向發展，相(xiang)關的研究和(hé)應用往往涉(shè)及設計、材料(liao)、制造、測試🌈、使(shǐ)用和維護等(deng)諸多方面。目(mù)前，熱塑性複(fu)合材料在航(háng)空領域的☁️應(ying)用主要是飛(fēi)機内部裝飾(shì)件（包括支架(jià)、門和窗♌等），以(yǐ)提高安全性(xing)；部分産品已(yi)被波音、空客(ke)和福特等公(gōng)司成功應用(yòng)到飛機蒙皮(pi)💔、整流罩、升降(jiàng)舵🤩和平尾等(děng)制件上，但其(qí)使用範圍非(fēi)💃🏻常有限。随着(zhe)熱塑性複合(he)材料的不斷(duàn)發展，其使用(yòng)範圍已從次(ci)承件至主承(chéng)件，在飛機上(shàng)🈲的應用也日(rì)益拓寬。各國(guo)正在研究大(da)型熱🈲塑性飛(fēi)機主結🥰構的(de)可行性。

纖維(wéi)增強樹脂複(fú)合材料一般(ban)具有較強的(de)各向異性，其(qi)力學性能除(chú)了決定于纖(xiān)維和基體材(cái)料本身的擊(jī)、損傷、應力集(jí)中、邊界效應(yīng)、環境響應和(he)力學測試等(děng)問題“。複合材(cái)料結構力學(xué)則主要研究(jiu)結構的應力(li)應變、變形、穩(wěn)定和振動等(děng)問題。分析🏃方(fang)法包括微觀(guan)力學、宏👣觀力(lì)學和細🐉觀力(li)學方法。

基體(tǐ)材料的特性(xìng)區别導緻了(le)熱塑性與熱(rè)固性複合💋材(cái)料有‼️不同的(de)成型方法。手(shou)糊成型、模壓(ya)成型、熱壓罐(guàn)成型、纏繞成(cheng)型等是常見(jian)的熱固性複(fú)合材料成型(xing)工⭕藝。這當中(zhōng)，手糊成型是(shì)指采取手工(gōng)作業，交替添(tiān)加樹脂及增(zeng)強纖維于模(mo)具上，直到樣(yàng)件整體😄成型(xíng)且冷卻後脫(tuō)模取得🏃🏻産品(pǐn)。不僅操作簡(jian)單、成本低，且(qie)設計性☀️能㊙️好(hao)，能生産大型(xing)及複雜的制(zhì)品，但産品質(zhì)量與工作人(ren)員的技術有(yǒu)關且😍周期較(jiao)長。

 

CFRTP複合材料(liao) 作爲一種相(xiàng)對較新的複(fu)合材料，其研(yan)究和應用也(yě)正在不斷😍的(de)❓發展和完善(shàn)。

（1）開發新的增(zēng)強基料，以提(ti)高複合材料(liào)及其制品的(de)強⚽度、剛⭕度、耐(nài)熱性、韌性等(deng)；

（2）研發預浸帶(dai)的加工設備(bei)和複合材料(liào)成型加工方(fang)❄️法，特别是大(da)型和複雜構(gou)件成型方法(fa)的開發。

（3）研發(fa)新的助劑，提(ti)高表面浸漬(zi)效果，提高纖(xiān)維和基❗體界(jie)🔅面的結合強(qiáng)度；

（4）加快CFRT制品(pǐn)再生利用的(de)研究，減少環(huan)境污染等。

（5）減(jian)少工藝周期(qī)，降低成本，擴(kuo)大應用領上(shang)述5個方面的(de)發🔴展🐪将🐕綜合(hé)考慮和統籌(chóu)兼顧，CFRT将會獲(huò)得更爲廣泛(fan)的應用，市場(chang)⁉️前景将更加(jiā)廣闊。

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