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比亞迪(dí)率先采(cǎi)用CFRT材料(liào)應用汽(qi)車電池(chí)底護闆(pan)
作者：青(qing)島海鐵(tiě) 發布時(shí)間：2025-12-01
由CFRT材(cai)料制造(zao)而成的(de)高抗沖(chòng)型動力(li)電池底(di)護闆在(zai)比亞迪(dí)标志💃🏻性(xing)車型 -- 首(shou)款采用(yòng)刀片電(diàn)池的“漢(han)EV”裝車驗(yan)證♈後，代(dài)替了傳(chuán)統的鋼(gāng)制、鋁材(cái)底護闆(pǎn).
由CFRT材料(liao)
制造而(ér)成的高(gao)抗沖型(xíng)動力電(diàn)池底護(hù)闆在比(bǐ)亞迪标(biāo)志性車(chē)型 -- 首款(kuǎn)采用刀(dao)片電池(chi)的“漢EV”裝(zhuāng)車驗證(zheng)後，代替(ti)了傳統(tǒng)的鋼制(zhi)、鋁材底(dǐ)護闆，開(kāi)始在漢(han)EV批量裝(zhuang)車；現已(yi)形成三(sān)個系列(lie)✌️，并延伸(shen)到唐EV、宋(song)EV、秦EV、海豚(tun)等新🚩能(néng)源車型(xing)。
除了比(bi)亞迪汽(qi)車外，目(mù)前其他(tā)新能源(yuan)汽車電(diàn)池護闆(pan)仍以金(jīn)屬材料(liao)爲主，相(xiàng)信随着(zhe)比亞迪(di)汽車三(sān)年來的(de)應用，未(wèi)來會有(you)越來越(yue)多的汽(qì)車廠商(shāng)開始采(cai)用CFRT材料(liao)。所以在(zài)未來，多(duo)專業、跨(kua)行業、上(shang)下遊全(quán)産業鏈(liàn)一體化(hua)的聯合(he)發展己(ji)經成爲(wèi)一種有(you)效的、快(kuai)速的、互(hu)惠共利(li)的協同(tong)發展模(mó)式；新技(ji)術、新工(gong)藝、新設(she)備趨向(xiàng)更加成(cheng)熟與廣(guang)泛應用(yòng)。
汽車群(qun)側闆主(zhǔ)要由若(ruò)幹層連(lián)續纖維(wéi)增強熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)💰層⭐相互(hu)疊加固(gù)連而成(chéng)，彎曲強(qiang)度、沖擊(ji)強✔️度以(yǐ)及各方(fāng)向的拉(lā)伸強度(dù)都較好(hǎo)，整體的(de)柔韌性(xìng)🏃🏻♂️也較佳(jia)，具有較(jiào)🛀🏻好的耐(nai)沖擊和(he)抗緩沖(chòng)效果，受(shou)沖擊不(bú)易斷裂(liè)🔆，使用壽(shou)命較長(zhǎng)，該産💜品(pin)質量輕(qīng)，符合現(xian)代社會(huì)輕量化(hua)設計的(de)理念，結(jié)構簡單(dan)，制作方(fang)便，所需(xu)👄的成本(ben)較低，所(suo)選用的(de)材料 均(jun)可再利(li)用，具有(yǒu)較好的(de)環保性(xing)能。
行業(yè)分析人(ren)士表示(shì)，現階段(duan)，CFRT材料在(zài)全球纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xìng)塑料市(shì)場中份(fèn)額占比(bǐ)小，未來(lái)增長空(kōng)間大。2021年(nian)，全球連(lián)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性塑(sù)料市場(chǎng)規模約(yue)爲🌍3.3億美(mei)元，到2025年(nián)将增長(zhǎng)至4.2億美(měi)元，年均(jun)複合增(zeng)速爲6.2%。新(xin)型材料(liao)以及新(xin)型工🍉藝(yi)應用在(zai)連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑🐉性(xing)塑料生(sheng)産中的(de)研究仍(réng)在不斷(duàn)深入📱，未(wei)來新型(xing)連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xìng)塑料産(chǎn)品将不(bú)斷湧現(xian)，将推動(dong)其市場(chang)份額占(zhan)比不斷(duàn)提高。
除了比(bi)亞迪汽(qi)車外，目(mù)前其他(tā)新能源(yuan)汽車電(diàn)池護闆(pan)仍以金(jīn)屬材料(liao)爲主，相(xiàng)信随着(zhe)比亞迪(di)汽車三(sān)年來的(de)應用，未(wèi)來會有(you)越來越(yue)多的汽(qì)車廠商(shāng)開始采(cai)用CFRT材料(liao)。所以在(zài)未來，多(duo)專業、跨(kua)行業、上(shang)下遊全(quán)産業鏈(liàn)一體化(hua)的聯合(he)發展己(ji)經成爲(wèi)一種有(you)效的、快(kuai)速的、互(hu)惠共利(li)的協同(tong)發展模(mó)式；新技(ji)術、新工(gong)藝、新設(she)備趨向(xiàng)更加成(cheng)熟與廣(guang)泛應用(yòng)。
汽車群(qun)側闆主(zhǔ)要由若(ruò)幹層連(lián)續纖維(wéi)增強熱(re)塑性複(fu)合材料(liào)💰層⭐相互(hu)疊加固(gù)連而成(chéng)，彎曲強(qiang)度、沖擊(ji)強✔️度以(yǐ)及各方(fāng)向的拉(lā)伸強度(dù)都較好(hǎo)，整體的(de)柔韌性(xìng)🏃🏻♂️也較佳(jia)，具有較(jiào)🛀🏻好的耐(nai)沖擊和(he)抗緩沖(chòng)效果，受(shou)沖擊不(bú)易斷裂(liè)🔆，使用壽(shou)命較長(zhǎng)，該産💜品(pin)質量輕(qīng)，符合現(xian)代社會(huì)輕量化(hua)設計的(de)理念，結(jié)構簡單(dan)，制作方(fang)便，所需(xu)👄的成本(ben)較低，所(suo)選用的(de)材料 均(jun)可再利(li)用，具有(yǒu)較好的(de)環保性(xing)能。
行業(yè)分析人(ren)士表示(shì)，現階段(duan)，CFRT材料在(zài)全球纖(xiān)維增強(qiang)熱塑性(xìng)塑料市(shì)場中份(fèn)額占比(bǐ)小，未來(lái)增長空(kōng)間大。2021年(nian)，全球連(lián)續纖維(wei)增強熱(rè)塑性塑(sù)料市場(chǎng)規模約(yue)爲🌍3.3億美(mei)元，到2025年(nián)将增長(zhǎng)至4.2億美(měi)元，年均(jun)複合增(zeng)速爲6.2%。新(xin)型材料(liao)以及新(xin)型工🍉藝(yi)應用在(zai)連續纖(xiān)維增強(qiáng)熱塑🐉性(xing)塑料生(sheng)産中的(de)研究仍(réng)在不斷(duàn)深入📱，未(wei)來新型(xing)連續纖(xian)維增強(qiang)熱塑性(xìng)塑料産(chǎn)品将不(bú)斷湧現(xian)，将推動(dong)其市場(chang)份額占(zhan)比不斷(duàn)提高。
