7🚩8MAP视频1㊙️ CFRT電動汽🚩車電㊙️池🚩盒/蓄電池外殼🚩

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CFRT複合材料(liào)重量輕、比(bi)剛度高，輕(qing)量化的結(jié)構明顯有(yǒu)💰助于♊增加(jiā)🐪其行駛距(ju)離。更輕量(liang)化的電動(dong)汽車結構(gòu)🌂不但節省(sheng)了成⭕本，而(ér)且減小了(le)安裝空間(jiān)并縮短了(le)充電時間(jian)。...

功能特性(xìng)

CFRT電動汽車(chē)電池盒

電(diàn)動汽車蓄(xù)電池要求(qiu)
高壓電動(dòng)車電池系(xi)統的外殼(ke)需要平衡(héng)一系列複(fú)雜的需求(qiu)。首先，它們(men)必須提供(gong)長期的機(ji)械性能—包(bāo)🚶‍♀️括扭轉、模(mó)态和彎曲(qǔ)剛度，以便(bian)在模塊的(de)使用壽命(ming)内承載🔅重(zhòng)型電🏃‍♂️池系(xì)統，同時保(bǎo)護電池免(miǎn)受腐蝕、電(dian)氣短路、石(shí)頭撞擊、灰(huī)塵和濕氣(qì)🐕入侵以及(jí)電解液洩(xiè)漏等侵害(hai)。
其次，在發(fa)生碰撞的(de)情況下，外(wai)殼必須從(cóng)物理上保(bǎo)護電池系(xì)統🏃🏻‍♂️不被擠(jǐ)壓、刺傷或(huo)因進水/濕(shī)氣而短路(lù)。第三，電動(dòng)汽車電池(chí)🈲系統必須(xu)有助于在(zai)各種天氣(qì)下的充🎯電(diàn)/放電過程(cheng)中保持電(diàn)池單元在(zài)理想的熱(rè)㊙️工作範圍(wei)🔱内。如果車(chē)輛發生火(huǒ)災，它們還(hái)必須盡可(kě)能長時間(jiān)地✊防止電(diàn)池模🌈塊起(qǐ)火，同時保(bǎo)護車内人(rén)員免受電(diàn)池組✍️内熱(re)失控事件(jiàn)😄導緻的熱(rè)量和火焰(yàn)的影響。

CFRT材(cai)質蓄電池(chi)外殼防護(hù)的優勢
複(fú)合電池外(wai)殼與金屬(shǔ)相比具有(yǒu)可量化的(de)優勢：重量(liang)更輕✨、設計(jì)自由度更(gèng)高、空間效(xiao)率更高、組(zǔ)裝速度更(geng)快、無腐蝕(shi)、更耐用，并(bìng)且-使用特(te)定配方 - 更(gèng)好的阻🥵燃(ran)性/防火性(xìng)。與基準金(jīn)屬設計相(xiang)比，這種卓(zhuo)越的性⁉️能(néng)也可以🏒是(shi)不增加成(chéng)本的或🧑🏽‍🤝‍🧑🏻更(gèng)低的成本(běn)。
CFRT電池盒優(you)勢體現在(zài)以下幾個(ge)方面：
CFRT複合(he)材料重量(liàng)輕、比剛度(du)高，輕量化(hua)的結構明(ming)顯有📞助于(yu)🌈增加其行(hang)駛距離。更(gèng)輕量化的(de)電動汽車(che)結構不但(dàn)節省了成(chéng)🍓本，而㊙️且減(jian)小了安裝(zhuang)空間并縮(suō)短了充電(dian)時間。更輕(qing)的重量有(you)助于駕駛(shi)動态，并減(jian)少制動器(qì)和底盤的(de)尺寸和磨(mo)損。
CFRT複合材(cai)料加工而(er)成的電動(dòng)汽車結構(gòu)組件，具有(you)高剛度、高(gao)強🔞度和輕(qing)量化等一(yi)系列優異(yi)的性能。CFRT電(dian)池外殼比(bi)傳統的鋁(lü)或📱鋼制電(dian)池外殼輕(qing)40%，在保持高(gāo)剛度的同(tóng)時，還可🔞以(yǐ)比鋁的熱(re)導率低200倍(bèi)。除高剛度(du)、低熱導等(děng)特性以外(wai)，CFRT殼體電池(chí)盒組件可(kě)确保改進(jìn)的🍉防火性(xing)能、車身底(dǐ)部保護以(yi)及電池内(nei)的最佳溫(wen)度條件，從(cong)而賦予電(dian)動汽車出(chu)色的安全(quan)性，進而可(kě)以㊙️挽救生(sheng)命。

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