CFRT纖維熱複合闆替代汽車傳統鋼構減重

想要降低汽(qi)車比重，複合纖(xiān)維材料就是不(bu)二之選。傳統冷(leng)藏車和冷藏集(jí)裝箱的内壁采(cǎi)用鋁闆或不鏽(xiu)鋼鋼闆，不僅重(zhong)量重價格貴，且(qie)熱傳導速度快(kuai)，不利于保🛀🏻持冷(leng)藏低溫。新一代(dài)的💃冷藏車及冷(lěng)藏集裝👄箱已開(kai)始使用複合材(cái)料代替傳統的(de)金屬内襯闆，連(lián)續纖維熱塑性(xing)複合材料即爲(wei)其中一種。複合(hé)闆，表面美觀，與(yǔ)聚氨酯發泡的(de)粘結強度好，且(qie)材料通❌過FDA認證(zheng)。
采用CFRT熱複合闆(pan)作爲車廂闆，具(jù)有衆多優勢：

1.降(jiang)低車身整體重(zhòng)量
2.抗壓性更強(qiang)
3.抗腐蝕，耐雨水(shui)腐蝕
4.成型加工(gong)成本低
5.耐熱性(xìng)，導熱性低，适用(yong)于冷藏車車廂(xiang)材料
CFRT纖維增強(qiáng)熱複合闆替代(dài)汽車傳統鋼構(gou)
F1賽車相比于傳(chuán)統的鋼構車來(lái)說，其車身重量(liàng)就減少了30%，而纖(xiān)維材料在賽車(che)領域也基本上(shàng)得以廣泛應用(yong)。但需要注🌈意的(de)是，這🔞種材料的(de)售價與汽車鋼(gāng)材相比就非常(cháng)的高。比如說在(zài)國際市場上，1kg的(de)汽車🔴鋼材的價(jià)格不過隻有4元(yuán)，但如果是1kg複合(hé)纖維材料的話(huà)，其售價就是汽(qi)車鋼🔴材的30倍之(zhi)多♌，也就是120元。複(fú)合纖維材料之(zhī)所以如此昂貴(gui)🥰，主要還是因爲(wèi)生産✉️和供應複(fú)合纖維材料的(de)企業基本上集(ji)中于發達國家(jia)，而衆所周知，發(fa)達國家的制造(zào)業生産成本是(shi)💞非常高的，所以(yi)最終導緻售價(jià)與下遊的需求(qiu)并不☎️平衡。正是(shi)因爲如💃此，如果(guǒ)能夠降低複合(hé)纖維材料🔞的生(sheng)産成本，那麽複(fu)合纖維材料的(de)售價也會得以(yi)降低，從而得到(dao)廣泛應用，想要(yào)📞達到這樣的一(yī)個目的，中國無(wu)👉疑是最好的選(xuan)擇。

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