連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合材料 已經(jīng)廣泛應用于(yú)氣車部件的(de)連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合材料，已有(yǒu)多項大批量(liang)應用案例。諸(zhū)如，歐寶Astra OPC跑車(che)㊙️的座盆是首(shou)款采用連續(xu)纖維增強熱(re)塑性複合材(cái)料片材替代(dai)鋼制骨架的(de)座椅産品，使(shǐ)得該部✏️件質(zhi)量由1.5kg降至0.8kg。在(zài)2015年，奔馳公司(si)采用約1mm厚的(de)連續玻纖增(zeng)強PA6片材📱與40%短(duǎn)玻纖曾💰強耐(nai)沖擊PA6，通過重(zhong)疊注塑工藝(yi)爲AMGGT生雲了全(quán)新的輕量化(huà)座盆。

本田公司(sī)推出的larity氫電(dian)混合動力燃(rán)料電池車型(xing)中，采⚽用連續(xù)玻纖增強PA6基(jī)材片材、随機(ji)纖維取句的(de)玻纖增強PA6片(piàn)材、高性能💛PA6三(san)種材料采一(yī)次性注塑成(chéng)型技術，成功(gong)爲此款車型(xing)開發出🤟了全(quan)世界首個混(hùn)合注塑成型(xíng)🏃‍♀️後保險杠，連(lián)續纖維增強(qiang)片材與高性(xing)能PA6材料爲後(hòu)保險杠提供(gong)了極高的機(jī)械強度與優(you)異的動态能(néng)量💰吸收性能(neng)，同時随機纖(xiān)維取向的玻(bō)纖增強片材(cái)賦予了☀️複雜(za)幾何部件在(zài)注塑過程的(de)工藝填充性(xìng)，該部件重量(liang)相比鋼制産(chan)品降重50%。

法國(guo)Cetim與Pinette合作開發(fa)了一種複合(hé)材料制品快(kuai)速成型🎯系統(tǒng)，集成了連續(xù)纖維增強熱(re)塑性片材在(zai)線成型、自動(dong)🌈化轉運和重(zhong)疊💋注塑的複(fú)合材料部件(jiàn)批量化生産(chǎn)線。開展了🈚多(duo)項基于連續(xù)🚩纖維增強熱(rè)塑性複😘合材(cái)料的汽車部(bù)件項目的研(yan)究開發，例如(ru)前保險杠橫(héng)梁、座椅靠背(bei)、下擺臂等部(bù)件。

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