連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料 已經(jīng)廣泛應用于(yú)氣車部件的(de)連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fu)合🚶材料，已有(you)多項大批量(liang)應用案例。諸(zhū)如，歐寶Astra OPC跑車(che)🆚的座盆是♉首(shǒu)款采用連續(xu)纖維增強熱(re)塑性複合材(cái)料片材替代(dai)鋼制📞骨架的(de)座椅産品，使(shǐ)得該部⭕件質(zhi)量由1.5kg降至0.8kg。在(zài)2015年⛷️，奔馳公司(sī)采用約1mm厚的(de)連續玻纖增(zēng)強PA6片材與40%短(duan)玻纖曾強耐(nài)沖擊PA6，通過重(zhong)疊注塑🧑🏾‍🤝‍🧑🏼工藝(yi)爲AMGGT生雲了全(quan)新的輕量化(hua)座盆。

本田公司(sī)推出的larity氫電(diàn)混合動力燃(rán)料電池車型(xíng)中，采💰用連續(xu)玻纖增強PA6基(jī)材片材、随機(jī)纖維取句的(de)玻纖增強PA6片(piàn)材、高性能PA6三(sān)種材料采一(yi)次性注塑成(chéng)型技術，成功(gōng)爲此🔞款車型(xing)🐅開發出了全(quán)世👉界首個混(hùn)合注塑成型(xíng)✊後保險杠🈲，連(lián)續纖維增強(qiáng)片材與高性(xìng)能🤟PA6材料爲後(hòu)保險杠提供(gong)了😍極高的機(jī)械強度與優(you)異的動态能(néng)量吸收性能(néng)，同時随機纖(xiān)維取向的玻(bō)纖增強片材(cái)賦予了複雜(za)幾何部件在(zai)注塑過程的(de)工藝填充性(xing)，該部件重🚶‍♀️量(liang)相比鋼制産(chan)品降重50%。

法國(guo)Cetim與Pinette合作開發(fa)了一種複合(hé)材料制品快(kuài)速成型💚系統(tong)，集成了連續(xù)纖維增強熱(re)塑性片材在(zài)線成型、自動(dòng)化轉運和重(zhòng)疊注塑🧑🏽‍🤝‍🧑🏻的複(fu)合材料部件(jian)批量化生産(chǎn)線🛀🏻。開展了多(duo)項基于連續(xu)纖維增強熱(rè)塑性複合材(cái)料的汽車部(bù)件項目的研(yan)🌈究開發，例如(ru)前保險🙇‍♀️杠橫(héng)梁、座椅靠背(bèi)、下擺臂等部(bù)件。

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