20年複合材(cái)料
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青島海鐵(tie)cfrt材料在軌(gui)道交通領(ling)域領域
中(zhōng)國标準地(di)鐵側牆風(feng)道：SFE67昆明鐵(tiě)院教學動(dòng)車組客室(shi)風道
海鐵(tiě)研發的阻(zǔ)燃cfrt合片成(chéng)型産品現(xiàn)已應用于(yu)昆明鐵院(yuàn)教學動車(che)組客室風(feng)道及中國(guo)标準地鐵(tie)側牆風道(dào)👉。
青島海鐵(tiě)CFRT材料産品(pǐn)以其輕質(zhi)高強、環保(bǎo)可回收、産(chan)品一緻性(xìng)好、成本低(dī)等特點在(zai)軌道交通(tōng)上的應用(yòng)，将爲我國(guó)🤞軌道交通(tōng)早日實現(xiàn)降本增效(xiào)、減少碳排(pái)放、實現🍉碳(tàn)中和打下(xià)堅實的基(ji)礎！希望能(néng)在軌道交(jiāo)通車輛上(shàng)批量推廣(guang)應用！
CFRT與玻(bō)璃鋼物理(li)性能數據(jù)對比：重量(liang)更輕，性能(néng)更優
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測試(shì)項目 |
CFRTP |
玻璃(lí)鋼 |
要求 |
标(biāo)準 |
對比 |
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拉(la)伸強度 |
221Mpa |
≥100 |
GB/T1447-2005 |
CFRTP性(xìng)能比玻璃(lí)鋼性能略(luè)低， 但是要(yào)求數據的(de)2倍 |
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拉伸彈(dàn)性模量 |
15900MPa |
18200MPa |
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彎(wān)曲強度 |
286Mpa |
≥150 |
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彎曲彈(dan)性模量 |
13600Mpa |
16200MPa |
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沖(chong)擊韌性（無(wú)缺口） |
357kJ/m2 |
238kJ/m2 |
≥150 |
GB/T1451-2005 |
CFRTP性能(neng)比玻璃鋼(gang)性能提升(sheng)50% |
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171Mpa |
145Mpa |
≥100 |
GB/T1448-2005 |
CFRTP性能比玻(bō)璃鋼性能(néng)提升13% |
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177Mpa |
155Mpa |
≥100 |
GB/T1450.2-2005 |
CFRTP性能(néng)比玻璃鋼(gāng)性能提升(sheng)14% |
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0.19% |
0.46% |
≤0.5% |
GB/T1462-2005 |
CFRTP性(xing)能比玻璃(lí)鋼性能提(ti)升242% |
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導熱系(xì)數 |
0.058 W/(m.k) |
≤0.349W/（m.k） |
GB/T 3139-2005 |
CFRTP性能比(bǐ)玻璃鋼性(xìng)能提升72% |
CFRTP風(fēng)道與玻璃(li)鋼風道的(de)重量對比(bi)
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圖号(hao) |
版本 |
物料(liào)編碼 |
名稱(cheng) |
材質 |
重量(liàng)（Kg） |
密度（g/cm3） |
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1 |
SFE43M02-032-20900 |
支送風道(dào) |
CFRTP |
1.7 |
1.4 |
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玻璃鋼(gang) |
1.9 |
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2 |
SFE43TC01-032-20500A |
1 |
40000741359 |
窗間送風(feng)道 |
CFRTP |
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0.9 |
1.6 |
cfrt材料動車(che)高鐵等交(jiao)通領域的(de)其他應用(yòng)
包括不限(xian)于：中頂闆(pan)，側頂闆，中(zhong)頂風道，門(mén)闆，隔斷闆(pǎn)，衛❓生📐間，側(ce)牆💚闆，間壁(bi)闆，窗框，内(nèi)部風道，座(zuò)椅面闆，座(zuò)椅背闆，小(xiǎo)桌闆，車廂(xiang)地闆，設備(bei)艙底闆，設(shè)備艙裙闆(pan)，受電弓保(bao)護裝置，頂(ding)部導流罩(zhao)。
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