新(xin)型車廂闆減重已(yi)經成爲必然趨勢(shi)

随着中國經濟的(de)發展和交通條件(jiàn)的改善，國家對汽(qì)車超載的治理越(yuè)來越嚴格，減輕汽(qì)車自重、降低CO2排放(fang)♻️、提高有效負載🛀能(neng)力🆚，已成爲汽車發(fā)展的一種趨勢。采(cǎi)用高強鋼代替傳(chuan)統的🔅低強度級别(bié)鋼種來生産汽車(che)結構件，是汽車輕(qing)量化的主要🔞途徑(jing)。重型🌍卡車車廂闆(pǎn)占整車空載标重(zhong)的比例較大，故車(che)廂♍闆的輕量化、高(gāo)強化是降低汽車(chē)自重的必然選擇(zé)。未來幾年，國内各(gè)大卡車制造廠必(bì)将相繼對車廂🈲闆(pǎn)🙇‍♀️進行升級換代。

 

連(lian)續纖維增強熱塑(su)性複合材料 CFRT的優(you)勢

随着科學技術(shu)的快速發展，人們(men)環保意識逐漸增(zeng)強，“節💃能減排”的問(wen)題越來越受到人(rén)們的重視。根據國(guo)外有關💃試驗資料(liào)，車輛✌️減輕自身質(zhi)量10%，可降低油耗5%~8%對(dui)載貨汽車來說，減(jiǎn)輕自質量還提高(gāo)了有效載重質量(liàng)，即增加了質量利(li)用系數，從而提❗高(gao)了運輸🈲效率，降低(di)了運輸成本，這相(xiàng)對來說也是降低(di)了燃油費用。因此(cǐ)，在保證汽車的整(zhěng)體強度和使用可(kě)靠性的前提⭐下，汽(qi)車車身輕量化是(shì)達🈲到節能減排的(de)♌重要途徑之一。

随(sui)着節能環保和低(di)碳經濟的發展，連(lián)續纖維增強熱塑(su)性複合材料（CFRTP）以輕(qing)質高強、抗沖擊韌(ren)性高、耐疲勞損❄️傷(shang)性👉能高、可設計性(xing)強、耐熱性好、耐化(huà)學腐蝕性和耐㊙️水(shui)性好🔱、生産效率高(gao)、易于儲存并可焊(han)接、循環利用等一(yi)系列優勢，成爲下(xià)一代複合材料在(zai)軍🎯民用領域的主(zhǔ)要發展方向，目前(qián)已經被應用于車(chē)廂領域。

采用 CFRT 材料(liao)作爲車廂闆，具有(you)衆多優勢：

1. 降低車(che)身整體重量

2. 抗壓(yā)性更強

3. 抗腐蝕，耐(nài)雨水腐蝕

4. 成型加(jia)工成本低

5. 耐熱性(xìng)，導熱性低，适用于(yú)冷藏車車廂材料(liào)

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