CFRT預浸(jin)帶 自動(dong)鋪放工(gong)藝因爲(wei)具有高(gāo)效率（自(zì)動鋪帶(dài)效率爲(wei)😄大于🐅6.8kg/t，效(xiao)率是手(shǒu)工鋪疊(die)5倍以上(shang)）、低廢料(liao)率（自動(dong)鋪帶技(ji)術的廢(fei)料率爲(wèi)5%，小于手(shǒu)🎯工鋪疊(dié)的1/3"）、制備(bei)的複合(he)材料構(gou)件尺寸(cùn)精度高(gāo)、重複性(xìng)、内🏃🏻應力(lì)低🔞等優(yōu)點在世(shì)界範圍(wéi)内越來(lai)越多的(de)制造領(ling)域中得(de)到應用(yong)。

從20世紀(ji)60年代早(zao)期開始(shi)，單向預(yù)浸帶就(jiu)應用在(zai)先進複(fu)合材料(liào)💃🏻的🈲制造(zào)上，機器(qi)結構也(ye)已全面(miàn)向計算(suàn)機數控(kong)🙇🏻鋪層方(fang)向發展(zhan)，當時的(de)機器已(yi)經可以(yǐ)使用75mm寬(kuān)的帶爲(wèi)F-16戰機制(zhi)造複合(he)材料組(zu)件。到了(le)20世紀70年(nian)代末與(yǔ)80年代初(chū)，可以鋪(pù)放的預(yù)浸帶的(de)寬度已(yi)經發展(zhan)到150mm（曲面(mian)鋪放）和(hé)接近300mm（平(píng)面鋪♌放(fàng)）。

 

随着設(she)備、編程(chéng)、鋪層技(ji)術和自(zì)動鋪帶(dai)級的複(fu)合材🏃🏻‍♂️料(liào)預浸帶(dai)的發展(zhǎn)，自動鋪(pù)放工藝(yi)變得更(geng)加高效(xiao)多産，并(bìng)且世界(jie)範圍内(nèi)正應用(yong)于航空(kong)工業的(de)自動鋪(pù)帶機數(shu)♍目已達(dá)到45部之(zhi)多，其中(zhōng)美國有(you)29部（波音(yin)公司21部(bu)），歐洲和(hé)亞洲共(gòng)有16部[2自(zì)動鋪帶(dai)頭作爲(wei)自動鋪(pu)帶🔞機的(de)重要部(bu)件具備(bei)複雜的(de)結構，以(yi)Cincinnati公司的(de)CHARGER系列自(zi)動鋪帶(dài)機爲例(li)，其鋪帶(dài)頭具有(you)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼供料卷(juàn)軸、預浸(jin)帶傳送(song)裝置、切(qie)割裝置(zhi)、可控加(jia)♻️熱裝置(zhì)和☔壓緊(jin)裝置等(deng)主要部(bù)件。在 預(yu)浸帶 的(de)鋪放過(guò)程中，一(yi)卷預浸(jìn)帶首先(xian)被安裝(zhuang)在鋪帶(dai)機頭前(qián)部🧑🏾‍🤝‍🧑🏼上方(fāng)㊙️的供料(liao)卷軸上(shàng)（SUPPLY REEL），預浸帶(dai)的傳送(song)先經過(guò)位置反(fǎn)饋裝置(zhi)，後經🈲過(guo)切割刀(dao)，再經過(guo)預浸帶(dài)加熱裝(zhuang)置，又經(jīng)過導向(xiang)輪才進(jin)入到扇(shan)形壓緊(jǐn)靴的下(xia)面，預浸(jin)帶便 留(liu)在模具(jù)表面上(shàng)了，而離(lí)型紙最(zuì)後到達(dá)了裝在(zài)鋪帶頭(tóu)後部的(de)離型紙(zhi)回收卷(juàn)軸上。在(zài)這個過(guò)程中，供(gong)料卷軸(zhóu)和回收(shou)🛀卷軸的(de)馬達控(kòng)制着預(yu)浸帶的(de)傳送，預(yu)浸帶按(an)照需要(yao)的形狀(zhuàng)與長度(du)由切⚽割(gē)刀進行(háng)剪裁，但(dan)切割刀(dao)隻剪裁(cái)預浸帶(dài)而不會(hui)穿透與(yǔ)其一起(qǐ)通過的(de)離型紙(zhǐ)，加熱裝(zhuāng)置可以(yǐ)加熱預(yu)✊浸帶以(yi)增加其(qí)粘性，從(cong)而⁉️加大(da)預浸帶(dai)間的🏃🏻粘(zhan)附程度(dù)并排掉(diao)其間的(de)空氣，扇(shàn)形壓🏒緊(jin)靴對附(fu)有離型(xing)紙的預(yù)浸帶施(shī)⭐加了壓(ya)力使其(qi)接觸🚶‍♀️并(bìng)粘附在(zài)模具表(biǎo)面，剝離(lí)後完整(zheng)的離型(xíng)紙繼續(xù)被傳送(sòng)并纏繞(rào)收集于(yu)回收卷(juàn)軸🌈上。

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