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作者:青島(dao)海鐵 發布時(shí)間:2025-12-01 次浏覽
CFRT合(hé)片實心闆廣(guǎng)泛應用于汽(qi)車領域朗盛(sheng)開發和生🔴産(chǎn)的CFRT材質🚩輕量(liang)化汽車部件(jian)大規模應用(yong)中。用于大規(gui)模生産前端(duān)、制動踏闆、車(chē)身底闆組件(jiàn)、車身可拆卸(xie)部件的加強(qiáng)☎️結構插件以(yǐ)及
CFRT合片 實心(xin)闆廣泛 應用(yòng) 于汽車領域(yù)
朗盛開發和(he)生産的CFRT材質(zhi)輕量化汽車(chē)部件大規模(mó)應用中。用于(yu)大規模生産(chan)前端、制動踏(tà)闆、車身底闆(pǎn)組件㊙️、車身💚可(ke)拆卸部件的(de)💃加強結構插(cha)件以及車門(mén)✊和電子模塊(kuài)的托架。朗盛(sheng)預計,這種複(fu)合材料将在(zai)未來用于制(zhì)造靠背‼️和扶(fu)手,以及用于(yú)自動駕駛的(de)☂️新型高度複(fú)雜座椅系統(tǒng)的座椅外殼(ké)。Plaggenborg表示:“我們正(zheng)在考慮設計(jì)可自由旋轉(zhuan)、可旋轉或可(ke)拆卸的座椅(yi),這些座椅不(bú)僅重量小,而(ér)㊙️且滿足所♋有(yǒu)碰撞要求,并(bìng)配👈備了許多(duo)集成功能,如(rú)安全帶、信息(xi)👨❤️👨娛樂和舒适(shì)系統。”此外,該(gāi)輕質材料可(kě)用于制造公(gōng)共汽車、高級(ji)巴士和家庭(ting)客車的舒适(shì)座椅。
CFRT合片新(xin)能源電池包(bao)輕量化設計(ji)
應用輕量化(hua)潛能較大的(de)複合材料對(dui)電池包結構(gòu)🈲不同部♉位⭕進(jìn)行替換、分析(xī)優化和多工(gōng)況性能驗證(zhèng)。形成的複合(he)材🔅料電池包(bao)輕量化設計(jì)方案既可以(yi)在滿足使用(yong)要㊙️求的前提(ti)下,實現良好(hao)的輕量化效(xiào)果,對純電動(dòng)汽車電池包(bāo)及相關部件(jiàn)的輕量化設(shè)🧑🏽🤝🧑🏻計産生一定(dìng)借鑒,又符合(he)複合材料在(zai)汽車上大規(gui)模應用以及(jí)🚩未來多材料(liao)汽車💛的發展(zhǎn)趨勢。
CFRT合片作爲(wei)汽車輕量化(huà)材料的優勢(shi)
1.抗腐蝕和電(dian)絕緣
CFRE複合材(cai)料的一個好(hao)處是它耐腐(fǔ)蝕,這使得運(yùn)輸和💋儲存比(bǐ)金屬線圈的(de)情況更容易(yì)。結構材料的(de)電氣特性也(ye)起到了關鍵(jian)作用。它對車(chē)身和電池的(de)金屬部件具(ju)有電絕緣性(xìng),這大大降低(dī)了短📐路的風(feng)險。然而,一個(gè)由金屬制成(cheng)的部件将需(xū)要額外的措(cuo)施來防止短(duan)路。
2.牢固的材(cai)料結合,強度(dù)和剛性更高(gāo)
CFRT材料的聚丙(bǐng)烯基體由四(sì)層連續的玻(bō)璃纖維加固(gu)🔆,其中大部分(fèn)是朝一個方(fāng)向排列。由于(yu)膠黏基體和(hé)注射成型材(cai)料相匹配,這(zhe)在它們之間(jiān)形成了非常(chang)🍓牢固的黏合(he)。再♉加上複合(hé)材料的高比(bǐ)剛度,這導緻(zhì)了強度和剛(gang)度的提高。
青(qing)島海鐵複合(hé)材料有限公(gōng)司連續纖維(wéi)增強熱塑💘性(xìng)🔴複合材🌈料🌈(CFRTP) 技(ji)術工藝完善(shan),歡迎咨詢。
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