随(suí)着中國經(jīng)濟的發展(zhǎn)和交通條(tiao)件的改善(shàn)，國家對汽(qì)車超載的(de)治理越來(lai)越嚴格，減(jian)輕汽車自(zì)重、降低CO2排(pái)放♈、提高有(yǒu)效負載能(néng)力，已成爲(wei)汽車發展(zhǎn)的一種趨(qu)勢。采用高(gāo)強鋼代替(tì)傳統的低(di)強度📱級别(bie)鋼種來生(sheng)産汽車結(jie)構件，是汽(qi)車輕量化(hua)的主要途(tú)徑。重型卡(ka)車車廂闆(pan)占整車空(kōng)載标重的(de)比例較大(da)，故車廂闆(pan)的輕量化(hua)🌈、高💰強化是(shì)降低汽👈車(chē)自重的必(bi)然選擇。未(wei)來幾年，國(guó)内各大卡(ka)車制造廠(chǎng)必将相繼(jì)對車廂闆(pǎn)進行升級(jí)換代。

随着(zhe)節能環保(bǎo)和低碳經(jing)濟的發展(zhan)，連續纖維(wei)增強熱塑(sù)性複合材(cai)料（CFRTP）以輕質(zhi)高強、抗沖(chong)擊韌性高(gāo)、耐疲✔️勞損(sun)傷性能高(gao)🤟、可設✔️計性(xing)強、耐熱性(xìng)好、耐化學(xue)腐蝕性和(hé)耐水性好(hǎo)、生産效率(lǜ)高、易于儲(chu)存㊙️并可焊(han)接、循環利(li)用等一系(xi)列優勢，成(chéng)爲下一代(dai)複合材料(liào)在軍🏃‍♀️民用(yòng)領域的主(zhǔ)要發展方(fāng)向，目前已(yi)經🏃被應用(yòng)于車✏️廂領(ling)域。

CFRTP熱塑性(xìng)複合材料(liào)應用于車(che)車廂領域(yù)具有如下(xia)的優點。

（1）韌(rèn)性好、疲勞(lao)強度高、沖(chong)擊損傷容(rong)限高，可以(yi)滿足航✍️空(kōng)㊙️工業🈲材料(liao)❤️适航認證(zhèng)中較高的(de)損傷容限(xiàn)的要求。

（2）熱(rè)塑性預浸(jìn)料可長期(qī)在室溫下(xia)存儲，而環(huan)氧樹脂等(děng)熱🌈固性⭕預(yu)♋浸料存儲(chǔ)條件苛刻(kè)，且有操作(zuò)壽命和剩(sheng)餘力學壽(shòu)命㊙️的限💜制(zhi)。

（3）熱成型工(gong)藝性好、成(chéng)型周期短(duan)、生産效率(lǜ)高，可以采(cǎi)用原位自(zi)動鋪放、熱(re)模壓、真空(kong)吸附等工(gōng)藝成型。

（4）邊(biān)角料或廢(fèi)料可再熔(rong)融成型或(huò)回收利用(yòng)。

（5）産品設計(ji)自由度大(da)，可制成複(fú)雜形狀，成(cheng)型适應性(xìng)廣。

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