在經濟高(gāo)速發展、資(zī)源短缺、能(neng)源危機和(he)環境保護(hu)的多重壓(ya)力㊙️下，人們(men)對新世紀(jì)汽車提出(chu)的發展要(yao)求是安全(quán)🧡、節能、環保(bǎo)和低成本(běn)，汽車車身(shen)約占汽車(chē)總質量的(de)30%，空載情況(kuàng)下約70%的油(you)耗用在車(chē)身質量上(shàng)，汽車車重(zhòng)每減輕10%可(ke)節省燃油(you)3%~7%。同時，汽車(che)輕量化還(hai)能帶來汽(qi)車操控穩(wen)定性和沖(chòng)撞安全性(xìng)的提升，對(dui)汽車工業(ye)的發展具(ju)有舉足輕(qīng)重的作用(yong).在這種趨(qū)🔞勢的推動(dòng)🐆下，輕量化(hua)材料的開(kāi)發與🎯應用(yòng)成爲當前(qian)汽車新材(cái)料技術發(fā)展的主導(dǎo)方向。

熱塑(sù)性車廂闆(pan)與玻璃鋼(gāng)等熱固性(xìng)車廂闆相(xiàng)比較的👉優(you)勢

與熱固(gù)性樹脂基(ji)複合材料(liao)相比，熱塑(su)性複合材(cai)料💞具有諸(zhu)☁️多🛀優⭐勢：

①密(mi)度小、強度(du)高，熱塑性(xing)複合材料(liào)的密度（爲(wei)1.1~1.6 g/cm）僅爲鋼材(cái)的🈲1/5~1/7比熱固(gù)♍性複合材(cái)料輕1/2~1/4；

②種類(lèi)多、可選擇(ze)性大，故可(ke)設計性好(hǎo)（熱塑性複(fu)合材料的(de)物理性⁉️能(neng)、化學性能(neng)及力學性(xing)能都可根(gen)據其使用(yòng)要求，通過(guo)合理的選(xuǎn)材及工藝(yì)來設計）；

③耐(nai)熱性佳，通(tong)常熱塑性(xìng)複合材料(liao)的耐熱溫(wen)度爲100℃左右(you)，但用玻👈纖(xiān)增強後的(de)使用溫度(du)可大幅提(tí)高；

④成型周(zhou)期短、生産(chǎn)效率高，由(yóu)于熱塑性(xing)複合材料(liào)的👄基體大(dà)分子⭐鏈在(zai)加熱時不(bu)會發生側(ce)鏈基團的(de)化學反應(ying)，僅發生♍加(jia)熱變軟☀️和(he)冷卻變硬(yìng)的物理變(bian)化，故成型(xing)周期短、生(sheng)産效率高(gao)；

⑤耐化學腐(fǔ)蝕性和耐(nài)水性，耐腐(fu)性較好的(de)基體材料(liào)有氣塑料(liào)、聚苯硫醒(xǐng)（PPS）和PE等；

⑥成型(xíng)加工成本(ben)低，熱塑性(xing)複合材料(liao)加工效率(lǜ)高，通常不(bú)♋需要2次加(jia)工，故其加(jiā)工成本低(dī)于熱固性(xing)複合材料(liao)；

⑦優異的抗(kàng)沖擊韌性(xing)、耐疲勞損(sun)傷性能；

⑧纖(xian)維預浸料(liào)不必低溫(wen)儲存；

⑨制品(pǐn)可重複加(jiā)工，廢舊制(zhi)品可重複(fu)利用。

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