常見問題

CFRT複(fu)合闆加工連(lian)接方式有哪(nǎ)些 2025-12-16
連續纖維(wéi)複合材料連(lián)接有多種連(lian)接方法，需要(yào)根據☀️應用于(yu)不同連接區(qu)域的載荷特(te)點等進行選(xuǎn)擇💃。目前🛀應用(yòng)最多的主⛷️要(yào)有機械連接(jiē)、膠接連接、以(yǐ)及機械/膠接(jiē)混合連接等(děng)♌。
CFRT成型多層産(chan)品新能源汽(qi)車電池支架(jià)有什麽優勢(shì) 2025-12-16
CFRT連續纖維增(zēng)強熱塑性複(fú)合材料制造(zao)技術與熱固(gu)性樹脂📱基🥰複(fú)合材料相比(bǐ)，熱塑性樹脂(zhi)基複合材料(liào)具有🈲以下特(te)點：①優異💘的抗(kang)🙇‍♀️沖擊韌性，耐(nài)疲勞損傷性(xing)☔能；②成型周期(qī)短，生産效率(lǜ)高；③纖維預
cfrt連(lián)續纖維增強(qiang)熱塑性複合(he)材料應用領(ling)域有哪些？ 2025-12-16
CFRT闆(pǎn)材采用蜂窩(wo)芯做内襯，兩(liang)面闆用CFRT預浸(jìn)片材，加入♻️适(shi)🐅量的助劑💋，在(zai)一定壓力下(xia)，熔融成型爲(wei)蜂窩闆與預(yù)浸片，在蜂窩(wō)闆的兩面附(fu)上CFRT帶材，讓蜂(fēng)窩闆不但擁(yong)有更輕和更(gèng)強的承載能(neng)力✨，還有
爲什麽冷藏(cáng)車車廂對車(che)廂闆材質要(yao)求比一般車(che)❤️廂高 2025-12-16
冷藏車(che)的冷鏈裝備(bèi)的廣泛應用(yong)和人們生活(huo)質量的日益(yi)🧡提高，有效促(cù)進了區域間(jiān)的物資交換(huan)，使冷鏈物流(liú)中的短途分(fèn)❄️配性運輸比(bi)例明顯增加(jia)。1.冷藏車車廂(xiang)🔆需要嚴格的(de)密封性和隔(gé)熱保溫性冷(lěng)
什麽是連(lian)續纖維增強(qiang)熱塑性複合(hé)材料（CFRTP），優勢是(shi)什麽🔆 2025-12-16
纖維增(zeng)強熱塑性複(fú)合材料發展(zhan)曆史纖維增(zēng)強熱♉塑性複(fú)♋合材料是從(cóng)上世紀30年代(dai)首先在美國(guó)開始發展，當(dang)時的複合材(cái)料制品主要(yao)是爲了滿足(zu)軍工以及航(háng)⛷️空航天領域(yù)的需要。近年(nian)來，基于纖維(wei)
熱塑性(xìng)複合材料結(jie)構件成型方(fāng)法有哪些？ 2025-12-16
目(mù)前，針對熱塑(sù)性複合材料(liao)的成型方法(fa)主要有注🈲射(she)成型🔴、擠出成(cheng)型、鋪放、熱壓(ya)以及增材制(zhi)造等。以下主(zhu)要介紹國外(wai)使用範圍較(jiào)廣的成形技(ji)術：自動鋪放(fang)原位固化成(cheng)型、熱壓成型(xíng)、增材制
制約拖(tuo)挂式房車市(shì)場擴量的最(zuì)大因素是什(shi)麽？ 2025-12-16
1.我國公路(lu)系統參差不(bú)齊我國雖然(ran)目前高速公(gōng)路省道，國道(dào)等公路系統(tǒng)比較發達，但(dan)是一些城鎮(zhen)和🏃🏻鄉下道路(lu)仍然比較狹(xiá)窄，道路質量(liàng)參差不齊。而(er)購買房車，一(yi)般是想逃離(li)大城市，去鄉(xiāng)間或者人
cfrt管道(dào)增強如何取(qǔ)代鋼管應用(yong)于油氣輸送(sòng)管道？ 2025-12-16
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爲(wèi)什麽要将新(xīn)型複合材料(liào)應用于車廂(xiāng)闆？ 2025-12-16
傳統車廂(xiāng)闆介紹傳統(tong)車廂一般采(cai)用鋼鐵作爲(wei)車🈚廂和車廂(xiāng)闆的原材料(liao)，2001年之前研制(zhì)和生産的耐(nài)候鋼強✏️度級(ji)🐕别較低，爲🥰了(le)增加強度系(xi)數，隻能增加(jia)車📐廂厚度，因(yīn)此車廂整體(tǐ)比較厚重，後(hou)期車廂
熱塑性複合(he)材料的纖維(wéi)增強方式有(yǒu)哪些 2025-12-16
熱塑性(xìng)複合材料性(xìng)能不僅取決(jue)于樹脂、增強(qiang)纖維的性能(neng)，還與纖維的(de)增強方式密(mì)切相關，有短(duan)纖維增強、長(zhang)纖🐉維增🌏強和(he)連續纖維增(zēng)強3種基本形(xing)式，短纖維增(zeng)強短纖維增(zēng)強纖維的🏃🏻長(zhang)度爲0.2~0

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