纖(xian)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料 在航(háng)空航天領(ling)域發展迅(xun)猛，爲有限(xiàn)和批量生(sheng)産航🧡天航(hang)空結構👣件(jiàn)提供了靈(ling)活和高性(xìng)價比的過(guò)程，如制備(bèi)整流罩、支(zhi)架、彈道套(tao)、底座電子(zǐ)闆、地面材(cai)料、電網鳍(qi)、翅膀、天線(xian)、發動機進(jin)氣口㊙️和裝(zhuang)載門行等(deng)。纖維增強(qiáng)熱塑性複(fú)合材⛷️料可(ke)沿特定方(fang)向調控纖(xian)維；纖維與(yu)樹脂的✊混(hùn)合體能在(zài)空腔中流(liu)動，可制備(bèi)複雜形狀(zhuàng)的零件且(qiě)保持優異(yì)性能；制作(zuo)過程中可(ke)整合電磁(ci)屏蔽材料(liao)，插入、集成(chéng)🔴和封裝組(zǔ)件作爲原(yuán)料溶液的(de)一部分。

纖(xian)維增強的(de)複合材料(liao)有三種短(duǎn)纖維、長纖(xiān)維和連續(xu)纖維增強(qiáng)複合材料(liào)（CFRTP）

連續纖維(wei)增強熱塑(su)性複合材(cái)料 是以連(lian)續纖維作(zuò)爲增強材(cái)料，以熱塑(sù)性樹脂爲(wei)基體。

連續(xu)的纖維在(zai)承力方面(miàn)與短纖維(wei)和長纖維(wéi)有更好一(yi)緻💋性，其複(fú)合材料具(jù)有優異的(de)力學性能(néng)，輕質，耐腐(fu)蝕，可回收(shōu)🈲，是一種能(neng)👅有效替代(dai)鋼材的材(cái)料。

連續纖(xiān)維增強熱(rè)塑性複合(he)材料 （CFRTP）是以(yǐ)連續纖維(wei)作爲增強(qiáng)材料，以熱(re)塑性樹脂(zhi)爲基體，在(zài)特定設備(bèi)上以一定(dìng)加工工藝(yi)制得，纖維(wéi)排列長度(du)與成♻️品大(da)小相同的(de)材料。

在纖(xiān)維增強複(fu)合材料中(zhong)，複合材料(liao)的性能随(sui)着增強纖(xiān)維的長度(dù)的增加而(ér)提升。但纖(xian)維長度超(chao)過臨界長(zhang)度後，複合(he)材料發生(sheng)🌈破壞，通過(guo)纖維的斷(duan)裂、與基體(ti)的脫粘、從(cóng)⭐基體中拔(bá)出等過程(cheng)消🏃‍♂️耗更多(duo)能量；纖維(wéi)長度💘與制(zhì)品尺寸相(xiang)同，連續纖(xian)維增強複(fú)合材料受(shou)載荷時💋有(you)較高承載(zǎi)力。

連續纖(xiān)維增強熱(re)塑性複合(he)材料 CFRTP的加(jiā)工工藝越(yue)來越成熟(shu)，成本降低(di)，以其特點(diǎn)在商用航(hang)空工業領(ling)域得到應(ying)用。空客公(gong)司和波音(yīn)公司等航(hang)空制🛀🏻造企(qǐ)業成立了(le)🐉研究機構(gou)進行技術(shù)研發，我國(guo)商用客機(ji)在該領域(yu)的研究尚(shang)屬空白。商(shāng)用客機上(shàng)常用的熱(rè)塑性複合(he)材料主要(yao)以聚醒酸(suan)酮（PEEK）、聚♍酵酰(xian)亞胺（PEI）等爲(wèi)基體。目前(qian)市場上高(gāo)端特種工(gong)，程塑造及(jí)其增強纖(xiān)維基本被(bèi)國外公司(si)占據，國際(ji)商用🈲航空(kōng)制造領域(yù)對😘其需求(qiu)增大，推動(dong)國内熱塑(sù)複合材料(liao)的發展。

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