目前，針(zhēn)對CFRT複合材料的(de)成型工藝的研(yán)究主要集中在(zai)材😍料🙇🏻的自動化(hua)堆疊與高效裁(cai)切，以及多工藝(yì)多♈材料複合技(ji)術的開發，以實(shi)現降低材料損(sǔn)耗率、提高生産(chan)節拍和多部件(jiàn)集成化生産的(de)目标。

ARRK公司在2016年(nian)開展了一項針(zhēn)對齒輪箱殼體(ti)的複合材料化(huà)技術研究，該項(xiang)目采用碳纖維(wei)增強熱塑性複(fú)合材💯料制備殼(ke)🌏體，相比于⭐傳統(tǒng)鋁合金齒輪箱(xiang)殼體✨實現降重(zhòng)30%。在鋪🧡層設計環(huan)節中，有機闆被(bei)設計爲保證殼(ké)體整體剛度支(zhi)撐作用，并通過(guo)拓撲💋受力分析(xi)✍️将單向帶有針(zhēn)對性的鋪覆在(zai)齒輪箱殼體的(de)傳力🈲通道上以(yi)起到局部結構(gou)增強作用。該部(bu)件首♉先将設計(ji)好的☎️有機闆與(yǔ)單向🙇🏻帶預熱并(bìng)模壓定型并通(tong)過水切裁切至(zhi)半成🏃‍♂️品，而後将(jiang)半成品💯再次預(yù)熱置于注塑模(mo)具，并于注塑🐅模(mo)具中安置殼體(tǐ)周圈連接螺母(mu)，最後注塑玻璃(lí)纖維增強樹脂(zhi)包覆螺母與連(lian)續纖維增強片(piàn)材并形成🐆内嵌(qiàn)金屬緊固件的(de)最終産品🤟結構(gou)。

 

高性能、高強度(dù)的熱塑性預浸(jìn)料，以及天然纖(xian)維增強熱塑🌈性(xing)預浸料也将是(shì)未來的發展方(fang)向之一。目📐前，發(fā)達國家的連續(xu)纖維🐕增強熱塑(su)性複合材料的(de)産業已‼️日趨完(wán)善，在連續纖維(wei)增強熱塑性複(fú)合材料的應用(yòng)方面，主要還是(shi)側重于開發适(shì)用于汽車行業(ye)的大批量自動(dòng)化、低材料損耗(hào)的生産工藝，如(ru)🌂自動鋪放技術(shu)的研發，以及進(jìn)行多工藝多材(cái)料的複合生産(chan)技術的研發，以(yi)滿足未來汽車(chē)行業多材料輕(qīng)量化與集成化(huà)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼設計的發展趨(qu)勢。

利用高性能(néng)、低密度的連續(xu)纖維增強熱塑(sù)性複合材料已(yi)經是未來汽車(che)輕量化發展中(zhong)的重要解決方(fāng)案之一，但是從(cong)複合材❌料到制(zhì)品批量化應用(yong)的📐全系統生态(tai)鏈包含了諸多(duō)環節的創新與(yǔ)發展。

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