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以後再說X

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作者:青島(dao)海鐵 發布時間(jian):2025-12-01 次浏覽

CFRT連續纖(xiān)維增強熱塑性(xing)複合材料制造(zao)技術與熱固性(xing)樹脂基🆚複合材(cai)料相比,熱塑性(xìng)樹脂基複合材(cai)料具有以下特(te)點:①優異的抗沖(chòng)擊韌性,耐疲勞(láo)損傷性能;②成型(xing)周期短,生産效(xiao)率高;③纖維預

 CFRT 連(lian)續纖維增強熱(re)塑性複合材料(liao)制造技術與熱(rè)固性✍️樹脂基🌈複(fu)合材料相比,熱(rè)塑性樹脂基複(fú)合材料具有以(yi)下✂️特點:①優異♋的(de)抗沖擊韌性,耐(nài)疲勞損傷性㊙️能(neng);②成型💛周期短,生(shēng)産效率高;③纖維(wei)預浸料不必低(dī)溫存放,無限儲(chu)存期;④制品可重(zhòng)複加工、廢舊制(zhì)品可再生利用(yong);⑤可實現熱焊接(jiē)。以往的熱塑性(xing)樹脂基複合材(cai)料因力學性能(neng)偏低、尺寸穩定(dìng)性差等問題,在(zài)汽車結構上鮮(xiān)有應用。然而🐪随(suí)着高性能熱塑(sù)性樹脂基體及(jí)其連續纖維複(fu)合材料的出現(xiàn),使其在汽車上(shang)的應用受到了(le)廣泛關注。

 

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 CFRT成型(xíng)産品 支架的工(gōng)作是将電池(重(zhong)約10 kg)牢牢地固定(dìng)在汽車後艙中(zhong),即使受到碰撞(zhuang)中出現的相當(dang)大的加速力,也(ye)要單獨夾⁉️緊。支(zhī)⛹🏻‍♀️架的🐆設計是爲(wei)了确保大部分(fèn)的力通過複合(hé)材料的連續玻(bo)璃纖㊙️維從應用(yong)點轉移。這就充(chong)分利用了CFRT材料(liao)所提供的優異(yì)強度和剛度。CFRT複(fú)合材料的優點(dian)是,與纖維增強(qiang)的注射成型的(de)化合✔️物不同。例(li)如,它在高持續(xu)應力下不會出(chu)現蠕變,因此不(bu)會變形。這确🌏保(bao)了電✂️池被永久(jiǔ)地固定住。坯料(liào)👅還擁有高度的(de)疲勞強度,這确(què)保了材料不會(hui)因頻繁或劇烈(lie)的振動(如坑窪(wā)造成☁️的振動)而(er)變脆,并随着時(shi)間的推移出現(xiàn)裂縫🛀🏻。

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