液(ye)壓油缸主(zhu)要由缸頭(tou)、缸(gang)蓋、缸簡、活塞(sai)、活塞杆、導(dao)向(xiang)套(tao)、密封件和拉杆(gan)這些零(ling)件組成(cheng)。缸頭(tou)和(he)缸(gang)蓋通(tong)常由(you)軋鋼(gang)或鑄(zhu)鐵制造。

　　缸筒通常是采(cai)取無縫管，内孔(kong)加(jia)工到很高(gao)的外表光(guang)亮度，可減小内(nei)摩擦(ca)力和延(yan)伸密封件壽命。

　　活塞大(da)多(duo)數(shu)由鑄(zhu)鐵或鋼制造作(zuo)，采(cai)取若(ruo)幹種方(fang)式把活塞(sai)固定(ding)于活塞杆(gan)上。緩沖在大多(duo)數缸 上是(shi)一個(ge)有貨(huo)的選項并(bing)且往(wang)往能夠加設(she)而(er)不轉變輪(lun)廓尺寸。活塞(sai)杆(gan)個别(bie)是高強(qiang)度(du)鋼，經外表(biao)滲碳淬火(huo)、磨削、抛光和(he)鍍(du)硬鉻以便耐磨(mo)損和耐(nai)侵(qin)蝕。侵(qin)蝕性(xing)氛圍條件(jian)通常須要不鏽(xiu)鋼的杆。該杆能(neng)夠鍍鉻(ge)以(yi)便耐磨損。導向套用以活(huo)塞杆前後挪動(dong)時支承它(ta)，大多數用(yong)球墨(mo)鑄鐵制造(zao)而且(qie)通常無須(xu)拆開(kai)全部缸(gang)即可拆(chai)下。

　　杆密封(feng)安裝(zhuang)通常在外側(ce)包(bao)含一(yi)個(ge)防(fang)塵圈(quan)以便(bian)從(cong)杆上去(qu)除塵土和淨化(hua)。并避免被(bei)吸入(ru)，一個主密封件(jian)用來密封缸壓(ya)力，低(di)壓還(hai)需在(zai)主密(mi)封前(qian)增添油壓緩沖圈，下降主密封圈(quan)蒙(meng)受的油壓，進步主密封圈的密(mi)封後果及(ji)壽命(ming)。密封件個别由(you)丁晴(qing)橡膠(jiao)、聚氨(an)脂、氟橡膠或填(tian)充聚四氟乙烯(xi)(ptfe)制造(zao)。個别來說(shuo)，o形(xing)圈(quan)用于靜密(mi)封場所如缸筒(tong)與導向套(tao)、活塞(sai)與杆等，y形密封圈、v形密封(feng)圈或(huo)組合(he)密封(feng)用來(lai)密封活塞和活(huo)塞杆。活塞(sai)支持環運用派克消(xiao)費的(de)特别高分子(zi)資料産品。

　　随(sui)着科(ke)技的發展(zhan)，液壓油缸(gang)種類(lei)越來越多，技術(shu)也越來越先進，所以為了能夠(gou)跟上(shang)時代的進步，透徹了(le)解液(ye)壓油缸的(de)結構(gou)是當今液壓油(you)缸廠家必(bi)修的(de)一門課程。