液壓(ya)油缸(gang)在使(shi)用過(guo)程(cheng)中常(chang)由(you)于密(mi)封件磨損、缸(gang)筒(tong)磨損、内壁(bi)劃傷、内壁(bi)腐(fu)蝕(shi)、活塞(sai)或活(huo)塞杆(gan)劃傷(shang)等造成故障，液(ye)壓設備執(zhi)行(hang)元(yuan)件塗(tu)壓缸(gang)的密(mi)封性能直(zhi)接影響到設備的性(xing)能，尤其是較大(da)的液壓油(you)缸在其密封性(xing)受損(sun)後，修複(fu)或(huo)更換(huan)零部(bu)件比較困(kun)難且成本較高(gao)。

　　傳統的修(xiu)複方(fang)法是将損(sun)壞的(de)部件進行拆卸後外(wai)協修複，或是進行刷鍍及(ji)表面(mian)的整體刮(gua)研，但修複周期(qi)長，修複(fu)費用高(gao)。針對(dui)上述(shu)問題，當代(dai)最新維修(xiu)方法(fa)是采用高(gao)分子(zi)複(fu)合(he)材料(liao)，應用最多的有美國(guo)美嘉華應(ying)用技(ji)術在(zai)現場(chang)進行(hang)劃傷尺寸(cun)的恢複修複。其(qi)材料優(you)異(yi)的附(fu)着力和良好的(de)抗壓(ya)能力，不但(dan)能夠滿足上(shang)述(shu)的工(gong)況要求下(xia)的生産使(shi)用要求，而且操作工(gong)藝簡單易行，既無熱(re)影響，塗層厚度(du)又不(bu)受限(xian)制。同(tong)時塗層本(ben)身具有的優越(yue)的(de)耐(nai)油耐腐蝕(shi)性能及(ji)自潤滑(hua)功能，确保(bao)了修(xiu)複後(hou)的耐(nai)磨性能，保證(zheng)了企業(ye)的正常生産，避(bi)免了(le)設備部件的損(sun)壞(huai)加劇。

　　修複工(gong)藝(yi)如下：

　　1、表(biao)面處理：首先清洗和打(da)磨，用脫(tuo)脂棉蘸丙(bing)酮或(huo)無水乙醇将将劃傷部(bu)位(wei)清洗(xi)幹淨後進行打磨。(若(ruo)不先清洗(xi)而直接(jie)進行(hang)打(da)磨，會使油(you)污浸(jin)入缸(gang)體(ti)，造成粘(zhan)接不(bu)牢，甚至脫(tuo)落。打磨時先将(jiang)擠傷部位高出(chu)基準面的部分(fen)打磨至(zhi)基準面以下(xia)，以防(fang)止柱塞(sai)的(de)再劃(hua)傷，再(zai)用什錦锉(cuo)将劃(hua)傷溝槽内的油(you)污、異物(wu)剔出，最(zui)後用(yong)旋轉锉将(jiang)整個劃傷面打(da)毛。) 清(qing)洗和加溫(wen)幹燥(zao)，對已打磨(mo)好的(de)劃(hua)傷面用丙酮擦試幹淨(jing)。然後用熱(re)風機(ji)或碘鎢(wu)燈(deng)将水(shui)分烤幹，同(tong)時也(ye)對待修複表面(mian)進行(hang)預熱(re)，尤其(qi)在室(shi)溫低于15℃的(de)情況下，必(bi)須(xu)對(dui)待修(xiu)複表面進行預熱。

　　2、調(diao)和材(cai)料：嚴格按照比(bi)例進行(hang)調(diao)和，并(bing)攪拌(ban)均勻，直到(dao)沒有色差(cha)。

　　3、塗抹(mo)材料：将調和均(jun)勻的(de)2211f塗抹到劃(hua)傷表(biao)面;第一層(ceng)要薄，要均勻且(qie)全部(bu)覆蓋(gai)劃傷(shang)面，以确保材料(liao)與金(jin)屬表面最(zui)好的粘接(jie)，再将(jiang)材料(liao)塗至整個(ge)修複部位(wei)後反複按壓，确(que)保材(cai)料填實并(bing)達到(dao)所(suo)需(xu)厚度(du)，使之(zhi)比缸(gang)筒内(nei)壁表(biao)面略高。

　　4、固(gu)化：材(cai)料在24℃下完(wan)全達(da)到各項性能需要(yao)24小時，為了節(jie)省時(shi)間，可以通(tong)過鹵鎢燈(deng)提高溫度(du)，溫度每提(ti)升11℃，固(gu)化時間就會縮短一半，最(zui)佳固化(hua)溫度70℃。

　　5、材料固(gu)化後(hou)，用細(xi)磨石或(huo)刮(gua)刀，将(jiang)高出(chu)表面的材料修複平(ping)整，施(shi)工完畢。

　　6、活塞杆(gan)表面(mian)劃傷(shang)的修(xiu)複;活(huo)塞杆表面(mian)因内部(bu)或(huo)外部原因導緻直線(xian)劃傷、碰(peng)傷等;内部原(yuan)因主要有(you)：液壓油(you)的污染，液壓(ya)系統有異(yi)物，進入到(dao)油缸(gang)内部;外(wai)部(bu)原因主要有：惡(e)劣環(huan)境作業(ye)，礦山、山(shan)區、拆(chai)建作業等(deng)，有(you)硬物對活塞(sai)杆表面進行(hang)碰撞，導(dao)緻活塞杆(gan)表面受(shou)損;

　　修複(fu)方法(fa)：活塞杆表(biao)面有輕微的劃(hua)傷後(hou)，如不出現漏油的(de)現(xian)象可忽略不計(ji)，但一(yi)定要引起重視(shi)，對液壓(ya)系統進(jin)行清(qing)理，更(geng)換液壓油及過(guo)濾芯(xin);活塞(sai)杆表面可(ke)以進行抛(pao)光修(xiu)複(fu)，不(bu)影(ying)響(xiang)使用(yong)性能(neng);

　　活塞杆表(biao)面有(you)嚴重劃傷(shang)或是碰(peng)傷後，單(dan)獨進行(hang)表(biao)面抛(pao)光已達不到修(xiu)複要(yao)求，那(na)就要對活塞杆表面(mian)進行從新(xin)電鍍處理(li)[1];首(shou)先，需要(yao)把活塞杆(gan)存在的鍍鉻層進行(hang)褪鍍處理，褪鍍(du)後對(dui)活塞杆表(biao)面進行鍍(du)前抛(pao)光(guang)，進(jin)行從新電(dian)鍍;電鍍完(wan)畢再(zai)進行鍍後(hou)抛光;