液壓(ya)缸是(shi)液(ye)壓(ya)系統(tong)中将液(ye)壓能轉換為機械能的(de)執(zhi)行元件(jian)。其故障可(ke)基本(ben)歸(gui)納(na)為液壓缸(gang)誤動(dong)作、無力推動負(fu)載以(yi)及活(huo)塞滑(hua)移或(huo)爬(pa)行等。由(you)于液壓缸(gang)出現(xian)故障(zhang)而(er)導緻設(she)備停機的現象屢見不鮮，因此(ci)，應重視(shi)液壓缸(gang)的故(gu)障診斷與(yu)使用維護(hu)工作。

　　液壓缸動作失(shi)靈的原因

　　1、閥芯(xin)卡住或閥孔堵(du)塞

　　當流量(liang)閥或(huo)方向(xiang)閥閥(fa)芯卡(ka)住或(huo)閥孔(kong)堵塞(sai)時，液(ye)壓缸易發(fa)生誤(wu)動作或動(dong)作失靈。此時應檢查油液的污(wu)染情(qing)況;檢(jian)查髒物或(huo)膠(jiao)質(zhi)沉澱物是否(fou)卡住閥(fa)芯或堵塞(sai)閥孔;檢查閥(fa)體(ti)的磨損情況。

　　2、活(huo)塞杆與缸筒卡住或(huo)液壓缸堵(du)塞

　　此(ci)時無論如(ru)何操(cao)縱，液壓(ya)缸都不(bu)動作或(huo)動作甚(shen)微。這時應(ying)檢查(cha)活塞及活塞杆(gan)密封是否太緊，是否進入(ru)髒物(wu)及膠(jiao)質(zhi)沉澱物(wu)：活塞(sai)杆與缸筒的軸心(xin)線是否(fou)對中，易(yi)損(sun)件和(he)密封件是(shi)否失(shi)效。

　　3、液(ye)壓系統控制壓力太低

　　控(kong)制管(guan)路中節流(liu)阻力可能過大(da)，流量(liang)閥調(diao)節不(bu)當，控制壓力不(bu)合适(shi)，壓力源受(shou)到(dao)幹擾(rao)。此(ci)時應(ying)檢查控制(zhi)壓力(li)源，保證壓力調節到系統的規(gui)定值(zhi)。

　　4、液壓(ya)系統(tong)中進(jin)入空氣

　　主(zhu)要是因(yin)為(wei)系統中有(you)洩漏發生。此時應檢查液(ye)壓油箱的液位(wei)，液壓泵吸油側(ce)的密(mi)封件和管接頭，吸油粗濾(lü)器是(shi)否(fou)太(tai)髒。若如此，應補充液(ye)壓油，處理密封(feng)及管接(jie)頭，清洗(xi)或更(geng)換粗濾芯(xin)。

　　5、液壓缸初始動作緩(huan)慢

　　在溫度(du)較低的情(qing)況下(xia)，液壓(ya)油黏(nian)度(du)大，流動性差(cha)，導緻(zhi)液壓(ya)缸動(dong)作緩慢。改(gai)善方法是，更換(huan)黏溫(wen)性能(neng)較好的液壓(ya)油(you)，在低(di)溫(wen)下可借(jie)助加熱(re)器或用(yong)機器(qi)自身加熱(re)以(yi)提(ti)升啟動時(shi)的油(you)溫。