液壓(ya)油(you)缸介紹

　　液(ye)壓缸是将液壓(ya)能轉變為機械能的、做(zuo)直線往(wang)複運動(或擺動(dong)運動)的(de)液壓執(zhi)行元(yuan)件。它結(jie)構簡單(dan)、工作(zuo)可靠(kao)。用它來實現往(wang)複運動時，可免(mian)去減速裝置，并(bing)且沒有(you)傳動(dong)間(jian)隙，運(yun)動(dong)平(ping)穩，因(yin)此在(zai)各種機械的液(ye)壓系(xi)統中得到廣(guang)泛應用(yong)。液壓(ya)缸輸出力(li)和活塞有(you)效面積及(ji)其(qi)兩邊的(de)壓差成(cheng)正比;液壓缸基(ji)本上由(you)缸筒和缸(gang)蓋、活塞和(he)活塞杆、密(mi)封裝置、緩沖裝置與(yu)排(pai)氣裝置(zhi)組(zu)成。緩沖裝置(zhi)與排氣裝置視(shi)具體應(ying)用(yong)場合(he)而定，其他(ta)裝置則必不可少。

　　液(ye)壓油(you)缸的類型(xing)

　　根據常用液壓缸的結構形式，可将其(qi)分(fen)為三種類(lei)型：環(huan)衛垃(la)圾車(che)的液壓缸(gang)的結構形(xing)式多種多樣，其分類方法(fa)也(ye)有多種(zhong)：按運動方(fang)式可分為(wei)直線往複(fu)運動式和回轉(zhuan)擺動式;按(an)受液(ye)壓力(li)作(zuo)用情況(kuang)可分為(wei)單作用(yong)式、雙作用(yong)式;按(an)結構形(xing)式可(ke)分(fen)為活塞式(shi)、柱塞式、多(duo)級(ji)伸縮套(tao)筒式(shi);、齒輪齒條式(shi)等(deng);按安裝形(xing)式可分為(wei)拉杆(gan)、耳環、底腳、鉸軸(zhou)等;按壓(ya)力(li)等級(ji)可分(fen)為16mpa、25mpa、31.5mpa等。

　　活塞(sai)式

　　單(dan)活塞(sai)杆液壓缸隻有(you)一端(duan)有活(huo)塞杆。如圖(tu)所示是一(yi)種單活塞液壓缸。其(qi)兩(liang)端(duan)進(jin)出口油(you)口a和b都可通壓(ya)力油或回油，以(yi)實現雙(shuang)向運動，故稱為(wei)雙(shuang)作用(yong)缸。活塞僅能單(dan)向運(yun)動(dong)，其反(fan)方(fang)向運(yun)動(dong)需由外力來完成。但其(qi)行程一般(ban)較活塞式液壓缸大(da)。

　　活塞式(shi)液(ye)壓缸(gang)的工(gong)作原理

　　活(huo)塞式液壓缸可分為單杆(gan)式和(he)雙杆式兩種結(jie)構，其固定方(fang)式(shi)由缸(gang)體固(gu)定和(he)活塞(sai)杆(gan)固定兩種，按(an)液壓(ya)力的(de)作用情況有單(dan)作用式和(he)雙作(zuo)用式。在單(dan)作用式液壓(ya)缸中，壓(ya)力油隻供液壓(ya)缸的一腔，靠液壓力使缸實現(xian)單方向(xiang)運(yun)動，反(fan)方向(xiang)運(yun)動則靠(kao)外力(li)(如彈(dan)簧力、自重或外部載(zai)荷等)來(lai)實現(xian);而(er)雙作用液(ye)壓缸活塞(sai)兩個(ge)方向(xiang)的運動則通過(guo)兩腔(qiang)交替進油(you)，靠液壓力的作(zuo)用來完(wan)成。

　　單杆雙作(zuo)用(yong)活塞式(shi)液壓缸(gang)示(shi)意圖(tu)。它隻在(zai)活(huo)塞的(de)一側(ce)設有活塞杆，因而兩腔的(de)有效作(zuo)用面積不同(tong)。在供(gong)油量(liang)相(xiang)同時，不同腔進油，活塞(sai)的運(yun)動速(su)度(du)不(bu)同;在(zai)需克(ke)服的負載(zai)力相(xiang)同時，不同腔進(jin)油，所需要(yao)的供(gong)油(you)壓力不同，或(huo)者說在系(xi)統壓力調定後(hou)，環衛垃圾車液(ye)壓缸兩個方向運動(dong)所能克服的負載力(li)不同(tong)。

　　柱塞式(shi)

　　(1)柱塞式液壓(ya)缸是一種(zhong)單作用式液壓(ya)缸，靠液壓(ya)力(li)隻(zhi)能實(shi)現一個方向的運(yun)動，柱 塞回程(cheng)要靠其它(ta)外(wai)力或柱(zhu)塞的(de)自重;

　　(2)柱塞隻靠(kao)缸套(tao)支(zhi)承而不(bu)與缸(gang)套 接(jie)觸，這(zhe)樣缸(gang)套極(ji)易加工，故适于做 長(zhang)行程液壓缸;

　　(3)工(gong)作時柱(zhu)塞總受壓，因而它(ta)必須 有足夠的剛度(du);

　　(4)柱塞重(zhong)量(liang)往往(wang)較大(da)，水(shui)平放置(zhi)時 容易因自重而下垂(chui)，造成密(mi)封件和(he)導(dao)向 單(dan)邊磨(mo)損，故其垂(chui)直使用更有(you)利。

　　伸縮(suo)式

　　伸(shen)縮式(shi)液壓缸具有二級或(huo)多級活塞(sai)，伸縮式液壓缸(gang)中活塞伸出的(de)順序式(shi)從(cong)大到小，而(er)空(kong)載縮回(hui)的順(shun)序則(ze)一般(ban)是從小到(dao)大。伸(shen)縮缸可實(shi)現較(jiao)長的(de)行程(cheng)，而縮(suo)回時長度較短，結構較為緊湊(cou)。此種液壓(ya)缸常(chang)用于(yu)工程(cheng)機械(xie)和農業機(ji)械上(shang)。有多個一次運(yun)動的活塞，各活(huo)塞逐次運(yun)動時(shi)，其輸出速度和輸出(chu)力均是變化的。

　　擺(bai)動式

　　擺(bai)動式(shi)液壓缸是輸出扭矩(ju)并實(shi)現往複運動的(de)執行元件(jian)，也稱(cheng)擺動式液壓馬(ma)達。有單葉片和雙(shuang)葉片兩種形(xing)式。定子塊(kuai)固定在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉子(zi)連接(jie)在一(yi)起。根據進油方向， 葉(ye)片将(jiang)帶動(dong)轉子作往(wang)複擺動。

　　緩(huan)沖裝置

　　在液壓(ya)系統(tong)中使用液(ye)壓缸(gang)驅動具有一定(ding)質量的機(ji)構，當(dang)液壓(ya)缸運動至(zhi)行程終點時具有較大動能，如(ru)未作減速(su)處理，液壓缸(gang)活(huo)塞(sai)與(yu)缸蓋(gai)将發(fa)生機械碰(peng)撞，産生沖(chong)擊、噪(zao)聲，有破壞(huai)性(xing)。為(wei)緩和及防(fang)止這種危害發(fa)生，因此(ci)可(ke)在液壓回(hui)路(lu)中(zhong)設置減速裝置(zhi)或在(zai)缸體内設(she)緩沖(chong)裝置 。

　　優點

　　金屬(shu)工件在表面滾壓加工(gong)後，表層(ceng)得到(dao)強(qiang)化極限(xian)強度(du)和屈服點(dian)增大(da)，工件的(de)使用性(xing)能、抗疲勞(lao)強度、耐磨性和(he)耐腐(fu)蝕性都有(you)明(ming)顯的(de)提(ti)高。經(jing)過滾壓後，硬度(du)可提高15～30%，而(er)耐磨性提高15%。

　　滾壓加(jia)工可(ke)以(yi)使表面粗糙(cao)度(du)從ra6.3提高(gao)到ra2.4～ra0.2。并且有較高(gao)的生産效(xiao)率，有(you)些工件(jian)可在數(shu)分或(huo)數秒(miao)鐘内(nei)完成。

　　滾壓(ya)加工(gong)能解決(jue)某些工(gong)藝方法(fa)不(bu)易實(shi)現的關鍵(jian)問題(ti)。例如對特(te)大形(xing)缸體的加工。同(tong)時它也(ye)适(shi)用于(yu)特小孔的精整(zheng)加工或某些特(te)殊材(cai)料的精整(zheng)加(jia)工。

　　滾壓加工(gong)使用(yong)範(fan)圍(wei)廣(guang)，在各大、中及小型工廠(chang)均能使用(yong)。不論是從(cong)加工質(zhi)量、生産(chan)效率(lü)，生産成本等方面來(lai)看，滾(gun)壓加(jia)工都是一(yi)項比(bi)較優(you)越(yue)的加工(gong)方法。在某(mou)些方(fang)面，它完全可代(dai)替精磨、研(yan)磨、珩磨等光整加工(gong)。

　　按外(wai)力(li)傳遞到滾壓工(gong)具的加(jia)工方法(fa)可分(fen)為(wei)機械(xie)式、滾(gun)壓式(shi)和彈簧(huang)式(shi)三類(lei)。

　　按加工性質，可(ke)分為光(guang)精(jing)加工(gong)、強化(hua)加工兩(liang)類(lei)。