引(yin)起油缸噪聲故障的(de)原因(yin)主要(yao)有三大類(lei)，1.柱塞(sai)泵或馬達活塞(sai)杆的(de)噪聲(sheng) 2.溢流(liu)閥活塞杆(gan)的(de)噪(zao)聲 3.液壓缸(gang)活塞杆的(de)噪聲(sheng) 三大(da)類中(zhong)又有(you)不同(tong)的(de)原因(yin)造成噪(zao)聲故障(zhang)，排(pai)查原(yuan)因分别如下

　　1.柱塞(sai)泵或馬(ma)達活塞杆的噪(zao)聲

　　(1)液(ye)壓泵(beng)配流盤也是易(yi)引發噪聲的重要元(yuan)件(jian)之一。配(pei)流盤(pan)在使用中因表面磨損或(huo)油泥(ni)沉(chen)積(ji)在卸荷槽(cao)開啟處，都(dou)會使(shi)卸荷(he)槽變短而改變卸荷(he)位置，産生困油(you)現象，繼而(er)引發較高噪聲。在正(zheng)常修配過(guo)程中(zhong)，經平(ping)磨修(xiu)複的配流(liu)盤也(ye)會出(chu)現卸荷(he)槽變短的後(hou)果(guo)，此時如(ru)不及時将(jiang)其适當修(xiu)長，也将産(chan)生較大噪(zao)聲。在(zai)裝配(pei)過程(cheng)中，配流盤的大(da)卸荷(he)槽一定要裝在(zai)泵的高壓(ya)腔，并(bing)且其尖角方向(xiang)與缸(gang)體的旋向(xiang)須相對(dui)，否(fou)則也将給系統帶來(lai)較大噪聲。

　　(2)液壓(ya)泵(beng)内部元(yuan)件過度磨損，如柱塞泵的缸體(ti)與配流盤(pan)、柱塞與柱(zhu)塞孔等配(pei)合件的(de)磨(mo)損、拉傷，使(shi)液壓泵内(nei)洩漏(lou)嚴重(zhong)，當液(ye)壓泵(beng)輸出高壓(ya)、小流量油(you)液時(shi)将産生流量脈(mo)動，引發較(jiao)高噪聲。此時可适當(dang)加大先導系(xi)統(tong)變量(liang)機(ji)構(gou)的偏(pian)角，以改善(shan)内洩漏對泵輸出流(liu)量(liang)的影響(xiang)。液壓(ya)泵的(de)伺服閥(fa)閥芯、控制(zhi)流量的(de)活塞也(ye)會因局(ju)部磨損、拉傷，使(shi)活(huo)塞在移動過(guo)程中脈動(dong)，造成(cheng)液壓(ya)泵輸出流(liu)量和(he)壓力的波動，從(cong)而(er)在泵出口處(chu)産生較大(da)振動(dong)和噪(zao)聲。此(ci)時可對磨(mo)損、拉傷嚴重的(de)元件(jian)進行(hang)刷鍍(du)研配或(huo)更換(huan)處理。

　　(3)吸空(kong)現象是造成液壓(ya)泵噪(zao)聲過高(gao)的主要(yao)原因之一。當油(you)液中(zhong)混入空(kong)氣(qi)後，易在其高壓(ya)區形成氣穴現象，并以(yi)壓力波的(de)形式傳播，造(zao)成油液(ye)振蕩，導緻系(xi)統産生氣蝕噪聲(sheng)。2.溢(yi)流閥(fa)活塞(sai)杆的噪聲(sheng)

　　溢(yi)流閥易産生高(gao)頻(pin)噪聲(sheng)，主要是(shi)先導閥(fa)性能不穩定所緻，即(ji)為先導閥(fa)前腔(qiang)壓力高頻振蕩(dang)引起(qi)空氣(qi)振動而(er)産(chan)生的(de)噪聲(sheng)。其主要原(yuan)因有：

　　(1)先導(dao)閥因(yin)彈簧(huang)疲勞變形造成其調(diao)壓功能不穩定(ding)，使(shi)得壓力波動(dong)大而引發噪聲(sheng)，此時應更換彈(dan)簧。

　　(2)針(zhen)閥在(zai)使用過程中因(yin)頻繁開啟而過(guo)度磨損，使(shi)針閥(fa)錐面與閥座不(bu)能密(mi)合，造成先(xian)導(dao)流量不(bu)穩定(ding)、産生壓力波(bo)動而引發噪(zao)聲，此(ci)時應及時修理或更換。

　　(3)油(you)液中(zhong)混入(ru)空氣(qi)，在先導閥(fa)前腔(qiang)内形成(cheng)氣穴現(xian)象而引發(fa)高頻(pin)噪聲(sheng)。此時，應及(ji)時排盡空氣并(bing)防止外界(jie)空氣(qi)重新(xin)進(jin)入(ru)。 3.液壓缸活塞杆的噪聲

　　(1)缸頭油(you)封過緊或(huo)活塞(sai)杆彎(wan)曲，在運動(dong)過程(cheng)中(zhong)也會因别勁(jin)而(er)産生噪(zao)聲。此時，須及時(shi)更換油封或校(xiao)直活塞杆(gan)。

    (2)油液中混有空(kong)氣或(huo)液壓缸(gang)中(zhong)空氣未完全排盡，在(zai)高壓(ya)作用(yong)下産(chan)生氣(qi)穴現(xian)象而(er)引發較大(da)噪聲。此時(shi)，須及時排(pai)盡空氣。