液壓缸低速爬(pa)行問題的(de)解(jie)決(jue)方法(fa)

    1、液壓缸有(you)杆腔和無(wu)杆腔存有(you)氣體(ti)而産生的低速爬行，可通(tong)過反複運行液壓缸達到(dao)排氣(qi)的目(mu)的，必要時在管(guan)路或液壓缸的(de)兩腔設(she)置(zhi)排氣(qi)裝置，在液(ye)壓系(xi)統工作時進行(hang)排(pai)氣(qi)。
　　2、液壓(ya)缸設計間隙(xi)不當(dang)産(chan)生的低速爬行，可正确(que)設計液(ye)壓缸(gang)内部活塞和缸體、活塞杆(gan)和導向套(tao)之間的滑(hua)動配合間(jian)隙，理論上(shang)的配(pei)合間(jian)隙為h9/n或h9/f8，也(ye)有h8/f8的;根據本作者的(de)經驗，液(ye)壓(ya)缸的缸徑和杆徑由(you)小(xiao)到大，如(ru)都按此(ci)來設計配合間隙，對于(yu)較大缸徑(≥