1、發動機(ji)燃料系(xi)統(tong)的維(wei)護與(yu)保養
(1)選擇(ze)凝點(dian)低(di)、流動性(xing)好的柴油，低溫時燃(ran)油的(de)黏度(du)增加，流動性變(bian)差，霧化不(bu)良，容(rong)易導緻(zhi)燃(ran)燒過程的惡化，發動機的起(qi)動性、動(dong)力性、經濟性下降。因(yin)此，柴(chai)油的凝固點應低于環境(jing)最低溫度3~5℃，以保證在最低(di)溫度(du)時(shi)不凝固(gu)。
(2)冬季氣候幹燥，特别北(bei)方(fang)風沙較大(da)，所(suo)以要加(jia)強對空氣(qi)濾清(qing)器、油(you)箱和柴油(you)粗細濾清器的(de)保養，防(fang)止塵土(tu)污染而加(jia)快機件(jian)磨(mo)損。
(3)對于嚴(yan)寒地區，還可(ke)在(zai)發動(dong)機工(gong)作中(zhong)對柴油進(jin)行預熱。柴(chai)油的預熱(re)主要(yao)有兩種方(fang)法:一(yi)是采用廢(fei)氣預熱，就是由發動機的排氣(qi)管接(jie)一根管子(zi)穿過(guo)柴油箱，利(li)用排氣餘熱加(jia)熱柴(chai)油;二是采(cai)用循環(huan)水預熱(re)，就是(shi)将發動機(ji)循環水用管子通過(guo)柴油箱(xiang)，或(huo)用一(yi)個夾(jia)層油(you)箱内層裝(zhuang)油外(wai)層裝循環水，加熱柴油。當采用(yong)柴油預熱時，應(ying)先用低凝(ning)點柴(chai)油進行發動機(ji)的起(qi)動，待被預(yu)熱的柴油流出後再(zai)換(huan)用(yong)高凝(ning)點柴(chai)油工(gong)作，熄火時再換用低凝點柴油工作(zuo)10~20min，确保将供油系(xi)統内的高(gao)凝點(dian)柴油耗盡，防止(zhi)停機後柴油凝結将(jiang)油道堵塞。
2、發(fa)動機潤滑系(xi)統的維護與保(bao)養
(1)放出發動機(ji)的潤滑油(you)，經過清洗(xi)後，加(jia)注黏度較(jiao)小的發動(dong)機機油，改(gai)善潤(run)滑條(tiao)件;其次要(yao)加強機(ji)油粗、細(xi)濾清(qing)器的清洗(xi)，減小潤(run)滑油的(de)阻力。對多沙塵(chen)條件下(xia)使用的工程(cheng)機械，還要(yao)适當(dang)縮短(duan)潤滑油的(de)更換周期(qi)。
(2)有的柴(chai)油(you)機在(zai)進人冬季(ji)時(一般氣溫低于5℃時)，還應将(jiang)濾(lü)清器(qi)座上的轉換開(kai)關轉(zhuan)向“冬(dong)”季使(shi)用位置(zhi)。
3、發(fa)動機(ji)冷卻系統的維(wei)護與保(bao)養(yang)
(1)清除(chu)水垢，暢(chang)通管道(dao)。清除發動機(ji)水套内部水垢，防(fang)止水垢積(ji)聚過(guo)多堵塞管路，如(ru)水垢堵(du)塞(sai)放水(shui)開關，會導緻放(fang)水不淨。
(2)檢(jian)查冷(leng)卻系統(tong)各機件(jian)，保證(zheng)齊(qi)全完好(hao)。發動(dong)機(ji)散(san)熱器(qi)的百葉(ye)窗(chuang)、起動保溫(wen)簾和(he)發動(dong)機罩(zhao)應完(wan)好，并(bing)應在(zai)發動機罩(zhao)和散熱器罩上(shang)加裝(zhuang)保溫套。節(jie)溫器工作(zuo)狀況(kuang)應良(liang)好，防止發(fa)動機(ji)水溫(wen)過低或過高。發動機(ji)正常工作時，為使發動機處于(yu)較好的技術狀(zhuang)态，發(fa)動機罩下空氣溫度(du)應保(bao)持在(zai)30~40℃之間，冷卻(que)水溫度應保持在80~90℃之(zhi)間。
(3)工程機(ji)械在(zai)較(jiao)長(zhang)時間(jian)内停(ting)止運轉時(shi)，為防止(zhi)發動機(ji)冷卻(que)水結(jie)冰，需(xu)間隔起動(dong)保持(chi)機溫(wen)，作業(ye)結束(shu)後應及時(shi)放水(shui)(必須打開(kai)所有(you)放水開關)。為防(fang)止發(fa)動機缸體(ti)、缸蓋(gai)變(bian)形或開(kai)裂，應(ying)等發動機(ji)溫度(du)降低到50~60℃時(shi)方可放出(chu)冷卻(que)水。
(4)加注(zhu)防凍液(ye)。在氣(qi)溫過(guo)低而(er)條件又允許時，可使(shi)用防(fang)凍液(ye)，在使用前(qian)應對冷卻(que)系統進行(hang)徹底(di)清洗(xi)。常用的防凍液有兩(liang)種，一種是(shi)由(you)工(gong)業用乙(yi)二醇和(he)蒸餾水合(he)成，另一種(zhong)是(shi)由酒精(jing)和水合成(cheng)。由于(yu)防凍液受熱(re)膨(peng)脹系數比水大(da)，為防(fang)止防凍液(ye)受熱(re)膨脹(zhang)後外溢(yi)，加注的防凍(dong)液應(ying)比冷卻(que)系(xi)容積少6%~8%。
4、低(di)溫時發動(dong)機的(de)起動
(1)起動前(qian)需預熱，減少發動(dong)機的起動阻(zu)力，改善起動(dong)時燃(ran)油的霧化和(he)蒸發，形(xing)成良(liang)好(hao)的(de)可燃混合氣，便于起(qi)動。最簡單易(yi)行(hang)的方法是熱水預熱，就是(shi)将冷卻水(shui)加熱後注(zhu)人冷卻(que)系統。向(xiang)冷卻系統加注(zhu)熱水時(shi)，應(ying)打開放水開(kai)關，待放(fang)水開(kai)關流出的(de)水(shui)溫達到30~40℃時關(guan)閉，停留10~15min，待發動機水套内水溫(wen)與汽(qi)缸體(ti)的溫度逐漸一緻時(shi)，便可起動發動(dong)機。若同時(shi)用炭(tan)火烘烤油底殼(ke)加熱機油或加注加熱(re)過的機(ji)油(≤70~80℃)，效(xiao)果更好。
(2)對(dui)于設有電預熱(re)裝置(zhi)和減壓裝(zhuang)置的柴油(you)機，起動時要(yao)盡(jin)量預熱(re)和減壓(ya)。
(3)對于(yu)無預熱裝(zhuang)置的柴油機，可拆下(xia)空氣濾清器，驅(qu)動發動(dong)機用噴燈在進氣口加(jia)熱(注意(yi)要嚴防(fang)雜物被吸(xi)人汽(qi)缸内)，使(shi)發(fa)動機在吸(xi)氣的同時(shi)将火焰(yan)吸人，待(dai)發動(dong)機(ji)轉動1~2s後再供油起(qi)動。
(4)低(di)溫下起(qi)動時因(yin)機油黏度(du)大，會(hui)造成潤滑油短(duan)時内不足(zu)，不能遍布各潤(run)滑點，這時若(ruo)發(fa)動機高速(su)運轉，輕則(ze)造(zao)成曲(qu)軸(zhou)、凸輪(lun)軸及搖(yao)臂(bi)軸等磨損加劇(ju)，重則會造成(cheng)拉缸、燒(shao)瓦等嚴重(zhong)事故(gu)。所以(yi)，發動機起(qi)動後要怠速運(yun)轉一段時間，待水溫正常後再(zai)加負荷工作。
